Tuning Porsche Boxster 981

Home › Forum › Porscheforum Technisch › Watergekoelde Porsches › Boxster › Tuning Porsche Boxster 981

  • Maker
    Discussie

  • Van der Biest Fabian
      19 juli 2019 om 12:55

      Ben van plan om de Boxster 981 2.7L 211pk (downtuned) op te vijzelen naar 285pk.
      Momenteel loopt er een actie bij X-Performance in Opglabbeek.
      +/- 280€ voor een stage 1 > 211(265)pk naar 285pk +50€ voor een printout vermogen.

      https://www.x-performance.be/berekenen/

      Iemand ervaring met deze firma?

      #289072
    • Maker
      Discussie
    10 reacties aan het bekijken - 46 tot 55 (van in totaal 55)
    1 2 3 4
    • Van Aelst William
      22 juli 2019 om 10:50

        Zolang uw motor standaart is kan een standaart programma wel denk ik.
        Als je echter aan een stage 2, 3, …. begint moet je naar gespecialiseerde firma gaan die op een testbank allerlei waarden gaat meten en daarop de motor afsteld.

        Wat het aanpassen van uw 211 pk boxster betreft, ben je 100% zeker dat alle onderdelen hetzelfde zijn dan van de 285 pk versie?
        Bij sommige BMW’s zetten ze bvb een luchtinlaatcollerctor met kleinere binnen diameter op de gedowntunde versies.
        Had ik op een E39 523i dus 2500 met kleinere inlaatcollector:bounce:

        #289136
        Van der Biest Fabian
        21 juli 2019 om 06:22

          “k betrouw die goedkope firma’s niet die gewoon een std programme upgraden in je ECU”

          Hier ben ik het niet volledig mee eens.
          Een 2.7 is een 2.7, ik denk niet dat de specs van eenzelfde Porsche motor qua tuning verschillen om elke keer een specifieke aanpassing uit te voeren per motor. In 99% van de gevallen zullen ook de duurdere tuners dezelfde mapping installeren daar deze zijn degelijkheid al bewezen heeft (ik kan mis zijn).
          In deze veronderstelling vind ik ook dat meer betalen geen nut heeft.

          #289109
          Mikey
          21 juli 2019 om 00:59

            Ik zou eerder BR Performance nemen, ook in Willebroek
            Om maar te zeggen meningen verschillen
            Gelukkig maar

            #289108
            123
            21 juli 2019 om 00:39

              Met ene turbo kunnen ze echt dingen forceren en problemen maken.
              maar op een NA motor, er zit een knock controle op.. echt veel kan er niet mislopen en echt veel winst zit er toch niet op boven op Porsche’s standaard tune.

              Voor een niet geknepen motor zou ik het al de moeite niet eens vinden, maar om van 211 terug naar niet geknepen te gaan kun je volgens mij niet echt veel verkeerd doen. En meer betalen zal je dan echt niet meer opleveren..

              #289107
              zuff-65
              20 juli 2019 om 20:58

                ik zou kiezen voor DVX Performance in Willebroek

                k betrouw die goedkope firma’s niet die gewoon een std programme upgraden in je ECU

                So wie so een tollen test bank erbij nemen

                #289104
                123
                19 juli 2019 om 20:45

                  gaan met de banaan
                  Nu nekken ze hem aan 45000 toeren,
                  je auto zal tot leven komen.

                  En wat circuit betreft. onzin.
                  dat mag je ook met box doen, je zal je auto er beter mee leren sturen
                  Ik vond van mezelf dat ik al redelijk kon rijden in alle omstandigheden, maar een 4-5 tal trackdays veder kan ik duidelijk merken dat ik nu meer controle heb over mijn autos.

                  #289087
                  Van der Biest Fabian
                  19 juli 2019 om 20:22

                    [quote=”Krokodile” post=277453]Circuit ambitie ? 😆 :lol:[/quote]

                    Daarvoor ist verkeerde model !!!

                    #289086
                    Van der Biest Fabian
                    19 juli 2019 om 20:21

                      “Volgens mij gebruiken al die shops dezelfde map hoor..komt van hun fabrikant computer programma mee en zo..”

                      Stijn, dit denk ik ook.

                      procedure :
                      1. meting huidig vermogen
                      2. nieuwe mapping via OBD
                      3. meting nieuw vermogen

                      voor een +/- 30% winst vind ik het bedrag dat men aanrekent supergoedkoop.
                      Prijzen bij de concurrenten zit je als snel boven een bedrag van 800€.

                      Van 265pk naar 285pk vind ik het persoonlijk weggesmeten geld.

                      #289085
                      123
                      19 juli 2019 om 15:21

                        das niet duur..

                        Volgens mij gebruiken al die shops dezelfde map hoor..komt van hun fabrikant computer programma mee en zo..

                        de mijne is ook zo gedaan , ze hebben er 2 geprobeerd want eerste koppelde niet op mijn 987, dan maar andere laptop en wel goed.

                        #289077
                        THIENPONT HENDRIK
                        19 juli 2019 om 14:36

                          Circuit ambitie ? 😆 😆

                          #289074
                        10 reacties aan het bekijken - 46 tot 55 (van in totaal 55)
                        1 2 3 4
                        • Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.