voorbereidingen aan de wagen – techniek

[wreckah]

Vandaag heb ik de volledige pedalencluster uit elkaar gehaald: na heel wat gevloek en twee kapotte staalboorkes heb ik de pin er dan toch uitgekregen, en de cluster gedemonteerd. De plastieken lagers zien er allemaal vrij goed, maar we hebben een volledige set koperen lagers moeten bestellen, dus we zullen ze sowieso allemaal vervangen.
De pedalencluster zal ook een laag anti-roest krijgen, en een laagje zwarte hammerit verf.

Ik heb ook de passagierskant terug in elkaar gestoken: ik heb het nieuwe ABS vloerbord gemonteerd, alle tapijten opnieuw aangebracht, en de zetel teruggeplaatst. Het begint er terug een beetje als een wagen uit te zien!

Morgen rijden we naar Erpa in Holland om de pedalenlagers te gaan halen.

mvg, jan

[url=http://www.postwhore.biz/albums/userpics/10059/IMG_7710.JPG:nljw8k48]

[url=http://www.postwhore.biz/albums/userpics/10059/IMG_7711.JPG:nljw8k48]

[url=http://www.postwhore.biz/albums/userpics/10059/IMG_7712.JPG:nljw8k48]

[url=http://www.postwhore.biz/albums/userpics/10059/IMG_7713.JPG:nljw8k48]

[url=http://www.postwhore.biz/albums/userpics/10059/IMG_7714.JPG:nljw8k48]

[url=http://www.postwhore.biz/albums/userpics/10059/IMG_7715.JPG:nljw8k48]

Discussie

[porsche914orange]

knap 😉
Pascal controleerd alles goe zo te zien op de foto’s 😆

[Rufie]

Amai, kosten noch moeite worden gespaard.
Ik blijf dit een supertopic vinden om te volgen. Wordt spannend.

[wreckah]

Het zat er aan te komen. De oliegeur en -rook begon echt een beetje te veel op te vallen en met een 30.000km trip voor de boeg volgend jaar leek het ons beter om hier iets aan te doen. Een gereviseerd motorblok werd gevonden en gisteren werd door garage Criel begonnen aan de werken: motor en versnellingsbak eruit en nagaan of er geen andere zaken dienden vervangen te worden. Resultaat: heen en weer pendelen naar Joma Parts om koppelingsdrukplaat, bougies, dichtingssetjes, oliekanaaltjes te kopen.
Maar het resultaat zal er mogen zijn: een motorblok inclusief hydraulische kettingspanners met gereviseerde cilinderkop, nieuwe pistons, distributeur, en koppelingsdrukplaat.
Ik kan niet wachten tot de motor uit rodage zal zijn.

We hebben net de wagen opnieuw in ontvangst genomen, en het verschil is enorm: de nieuwe motor loopt soepeler, en klinkt veel stiller; We moeten enkel de carburateurs nog eesn afstellen en we zijn klaar.

[wreckah]

Nadat we de voorophanging hadden vervangen, konden we beginnen aan de installatie van de Weltmeister Cambermeister. Dit is een modificatie waarbij de bovenkanten van de schokbreker-torens met elkaar verbonden worden door middel van een instelbare balk. Dit zou ons meer rigiditeit en stevigheid moeten bieden in de zware condities die ons te wachten staan.

De montage is zeer eenvoudig, en na een uurtje konden we ons werk reeds bewonderen. We kunnen nu extra negatieve of positieve camber instellen, door simpelweg de balk in of uit te draaien.

[wreckah]

Eén onderdeel van deze winterpreparatie was de vervanging van onze ophanging. Onze vriendelijke sponsor Steven van bikesetup bestelde voor ons maar liefst 4 splinternieuwe bilstein schokdempers, en een Weltmeister cambermeister. Dank daarvoor Steven, je bent een held! 🙂 )
Vooraleer we de voorste schokdempers konden vervangen, dienden we eerst één van de twee struts te vervangen. De niet-originele Koni strut vervingen we door een Boge-exemplaar, wat we vonden bij de lokale afbreker FGPorsche. Dit ging tot onze verbazing vrij eenvoudig, en een uurtje later zat was de goede strut reeds gemonteerd. We gebruikten een spoeciale tool om de balljoint open te doen. Ook zullen we onze voorste remmen opnieuw moeten ontluchten omdat de klauw gedemonteerd moest worden.

Het vervangen van de schokdempers is een vrij eenvoudig process. De oude versleten mexicaanse brol die onze wagen vooraan dempte werd op een uurtje of twee vervangen door kwaliteitsvolle Bilstein schokdempers. Het uitlijnen van onze wagen laten we over aan onze huismechaniekers.

De achterophanging is zo mogelijk nog eenvoudiger: je lift de wagen een klein beetje op om de druk weg te nemen op de demper, en dan los je twee bouten, je neemt de oude schokbreker eruit, en vervangt die door de nieuwe.

De rijhoogte van de wagen steeg mettéén enkele centimeters wat erop wees dat de oude ophanging wel degelijk versleten was. Hij stuurt nu ook veel beter, accurater en lichter, en absorbeert de oneffenheden in de baan veel makkelijker. Fantastisch!

[wreckah]

We hadden het een tijdje uitgesteld, maar uiteindelijk zijn we toch aan onze minst favoriete herstelling begonnen: de elektriciteit. We hadden slechts één achterlicht, een achterruitverwarming die niet werkte, en enkele zekeringen die maar bleven springen. We ontkoppelden alle mogelijke lampjes, en toestellen op de foute circuits, and traceerden de foute bedrading tot in de kofferruimte achteraan. We namen de volledige bedradingslus achteraan uit de wagen, en inspecteerden deze op foute connecties en slechte kabels. Alle blootliggende/gesmolten kabels werden vervangen, en de hele lus werd weer netjes ingepakt in isolerende tape. We vonden ook een kapotte achterruitverwarmingsrelais, dewelke we simpelweg vervingen.

Nadat we de hele lus opnieuw monteerden bleven we evenwel met één springende zekering zitten, elke keer als we de standlichten aanzetten. We openden de koplamp-emmers, en vonden een slechte reparatie van de vorige eigenaar. We repareerden ook hier de slechte bekabeling, en gaven deze een andere route doorheen een nieuw gaatje in het chassis.

Alles werkt nu naar behoren.

[wreckah]

dag jean, de ducktail komt eraan, ligt nog bij de spuiter!

verder hebben we gisteren de versnellingsbakolie vervangen. Hetgeen er uit kwam zag er nog redelijk goed uit maar STINKEN! miljaarde, echt beerput geurtje! 😯

nieuwe olie ingepompt, en de bak schakelt merkelijk vlotter! zeer content van die 15 EUR die we er aan spendeerden. 🙂

[jeansprint]

hallo! zeer mooie porsche; zeker het kleur, mooi mooi! maar een klein vraagje, was er geen 8) “ducktail” 8) voorzien? groeten janneman

[SimonSays]

[quote=”wreckah”:kyeybcm0]jawel,

we gaan alleszins stalen velgen monteren, die zijn sowieso al hoger, en dan gaan we de hoogste mogelijke bandenmaat pakken, en eentje met min of meer een redelijk ‘offroad’ of ‘mixt’ profiel.[/quote]

Misschien eens nakijken wat ze gebruikten in de tijd dat Porsche nog Rally-raids deed?

[911-lover]

Neen , daar schieten ze op je 😕

[svandamme]

smorgens valt de ring wel mee

[stefx911]

Prachtige wagen, het resultaat van jullie arbeid mag er zijn!

Een ritje op de ring zou ik persoonlijk ook niet riskeren!

[Rufie]

Ritje op de Ring ??? Zou je dat risico wel nemen ?

Gr,
Rufie.

[wreckah]

jawel,

we gaan alleszins stalen velgen monteren, die zijn sowieso al hoger, en dan gaan we de hoogste mogelijke bandenmaat pakken, en eentje met min of meer een redelijk ‘offroad’ of ‘mixt’ profiel.

[SimonSays]

Gaan jullie eigenlijk speciale banden monteren? Ik neem aan dat je op zo’n modderwegje door zo’n reisveld in China niet met P-Zero Corsa’s moet afkomen 😀