@bones
Lid-type Forummer
Aangemaakte reacties
-
8 oktober 2013 om 16:43Hoeveel is eigenlijk nog ‘normaal’? De mijne verbruikt ongeveer 1L/1000 Km. Dat lijkt me nog niet onredelijk voor een 3.2 met 180K Km
ik zie soms wel wat blauwe rook bij koude start 6 oktober 2013 om 18:34Denk niet dat Singer polyester gebruikt, maar wel koolstofvezel, dat is wel iets helemaal anders :think:
3 oktober 2013 om 16:10Klopt natuurlijk wel, een Singer is een collectiestuk en je moet er echt wel wat tegenaan gooien. Eerst de lotto winnen is alvast een strak plan voor de meeste onder ons, mijzelf incluis :) . Maar als je kijkt wat die gasten allemaal doen om een 964 te transformeren naar een Singer (http://singervehicledesign.com/), dan snap je die prijzen wel. Alleen al het met het carbon-koetswerk, op de deuren na, ben je waarschijnlijk een bedrag kwijt dat volstaat om enkele 964’s te kopen. Verder worden alleen exclusieve stukken, vaak speciaal ontwikkeld voor Singer, gebruikt en alles is handwerk :respekt:
Blijft bij dromen en kwijlen dus … 2 oktober 2013 om 19:55@deepee in je bijlage staat oa ook ‘wijzigingen aan het remsysteem’. Volgens mij blijft er in een Singer niets over van het remsysteem van de 964. Je moet dan al wel heel veel geluk hebben om ermee door de keuring te geraken.
2 oktober 2013 om 14:28Thx voor de informatie. Ik heb ondertussen wat verder ‘gegoogled’ en dan vind je inderdaad prijsindicaties beginnend bij 215K$ en sterk oplopend naargelang de motorkeuze en de opties die je aanvinkt. En dan moet je eigenlijk nog een 964 kopen en heen en weer naar California verschepen. Zéér prijzig maw :bounce: , maar o zo mooi *luv
27 september 2013 om 16:01Voor mij ook liefst op vrijdag, waat niet aan hoeveeel we ondertussen zitten, dus hopelijk kan het nog
22 september 2013 om 13:10Ja, daar zou ik ook graag aan deelnemen
18 september 2013 om 11:25Voor mij zou het simpel zijn ;-)
3.2 is perfecte investering, stijgt in waarde…Ik begrijp je heel goed Johan ;) . Ik zie de prijzen inderdaad stijgen. Al komt de investering absoluut op de tweede plaats en is het mij vooral om het rijplezier te doen. Dat laatste krijg ik van de 3.2 in overvloed :up: .
3.2 houden dus, verder in orde zetten en rustig rondkijken en dan vind ik op termijn wel een mooie cabrio om dagelijks mee te rijden. Dan is een late 996 misschien wel een goed alternatief, want hebben die niet standaard ook een hard-top voor in de winter? Was macadamia of espressobruin een kleurcode op de 996? 18 september 2013 om 00:13Ik zal misschien eens wat testritjes moeten gaan doen en het gevoel eens opsnuiven :music: . Veel kans dat de 3.2 blijft want het is een fijne wagen, een cabrio bijkopen zal dan nog wel wat moeten wachten.
Eric 18 augustus 2013 om 19:19911 Carrera 3.2 coupé espressobruin 1987 Boechout
Sent from my iPad using Tapatalk HD
30 mei 2013 om 19:36+1
22 mei 2013 om 20:34Vanmiddag de remlichtschakelaartjes vervangen (15,05€ per stuk). Klein uurtje prutsen, vooral het achterste was moeilijk bereikbaar. Nu werken de remlichten weer normaal :happydance: en kan ik weer veilig de baan op :driver:
16 mei 2013 om 15:25De remlichtschakelaartjes zijn besteld. weet iemand of ik de remvloeistof moet vervangen of bijvullen na het vervangen van de schakelaartjes? En zo ja, welke remvloeistof gebruik ik daar best voor?
11 mei 2013 om 13:53Heb de connectoren losgemaakt – vrij makkelijk te bereiken als je de ventilatiebuizen losmaakt – en de contactjes wat proper gemaakt, maar dat biedt geen oplossing. Las Hier dat dit blijkbaar een veel voorkomend probleem is en dat het vervangen van de remlichtschakelaartjes de oplossing is. Kosten ongeveer 15€ per stuk, dus dat valt mee en het zou ook relatief simpel moeten zijn (± 1 uur werk). Voorlopig nog even de billen dichtknijpen als ik iemand zie naderen terwijl ik aan het remmen ben ;)
9 mei 2013 om 15:07Hartelijk dank Janick
Was eigenlijk net van plan om er eens naar te gaan kijken. Betekent dat dan dat een van de contacten stuk is? Kan ik dat zelf repareren of moeten er gewoon nieuwe sensoren op?
Eric