Inloggen

[brunogt3rsgen2]

Amuseer jullie!
Helaas staat de GT3 niet op platen anders had ik me al lang ingeschreven

0

[brunogt3rsgen2]

991GT3rs is zeker met een PDK
Volgens mijnen tamtam zou die rond de 192000 kosten met een 4.0 525pk
Wat er wel raar is,dat de auto niet zou voldoen aan de euro6 norm en dat de 918 eigenaars voorverkooprechten hebben tov de “gewone” klant

Mijn 997 blijft zeker in mijn bezit want zoiets maken ze niet meer

0

[brunogt3rsgen2]

Er zijn leveringsproblemen voor de supersport
Ik heb gehoord dat dit zou verbeteren vanaf oktober

0

[brunogt3rsgen2]

Ik was er ook
De BMW reed 1.52 en 2.05 op een verzopen circuit
Dat is een zeer leuk circuit met zeer veel uitdagingen om je lijnen te zoeken en de kans op beschadigingen is minimaal

0

[brunogt3rsgen2]

Slicks vereisen een totaal andere afstelling anders moet je eens de mannen van prospeed contacteren

0

[brunogt3rsgen2]

Hier zal ik zeer weinig posten omdat ik geen tijden time on track
:oops:

0

[brunogt3rsgen2]

Na een dagje verzopen Spa met een vleugje olie heb ik toch een paar opmerkingen
De P heeft geen krimp gegeven en de nieuwe remmen geven enorm veel gevoel en vertrouwen
Ik had dus een instructeur mee uit Australië nb die de vln rijdt met een M3
Ik heb op een andere manier leren de raidillion nemen nl pas insturen vanaf het rode huisje en de auto blijft daarbij stabiel (zonder ergens curbs te nemen)op een zeer natte baan
Het is me nu eindelijk doorgedrongen dat op combes de 3debocht is waar je het meeste tijd neemt en de pifpaf de 2de
Ik moest ook minder hard remmen en de bochten rapper en stabieler insturen (minder beweging met het stuur)
Minder asfalt gebruiken ( bruxelles en combes) maar tegelijk meer bvb die bocht voor de dubbele linkse
Ook de gas met meer feeling gebruiken en vroeger gebruiken bvb in de busstop
Ik heb dus een hele boterham om te oefenen maar ik vond de dag wel geslaagd
Niet qua rijtijd en organisatie maar dat uur was echt qualitytime

0

[brunogt3rsgen2]

We zijn dus vandaag op spa gaan rijden,een verzopen spa
Het was een aangenaam weerzien met een paar oude bekenden en een aangename kennismaking met Philip
Vandaag een instructeur onder de arm genomen en enorm veel geleerd
Zowel het smooth rijden,smooth gas geven en vooral op de juiste plaats en de juiste lijnen rijden
De ganse baan leren nemen en vooral het asfalt laten liggen om de 2de bocht juist en vlug te kunnen nemen
Ik denk dat pvdw en ik aan elkaar gewaagd waren en de cupbanden hielden verrassend veel grip in het nat(niet in de plassen)

0

[brunogt3rsgen2]

Jep

0

[brunogt3rsgen2]

Ik zal het op cups moeten doen

0

[brunogt3rsgen2]

Het zal plezant zijn daar op Spa
Die met zijn daily zal idd bij de snelsten zijn want hij kan een stukje sturen
De man met de 996cup kan er ook iets van al zit hij in een groeicurve met deze wagen maar met zijn GT3 was hij ook snel
Ik kijk er al naar uit

0

[brunogt3rsgen2]

Super voorstel !!!!!
Ik ben nog een bleuke in het circuitrijden maar ik kan er wel mijn bevindigen posten :driver:

0

[brunogt3rsgen2]

Ik zeg ook niet dat je dat ooit beweerd hebt
Maar je zoekt naar dingen en doet kosten zonder eens te kijken naar jezelf
Ik heb die fout gemaakt daarom zeg ik dat

0

[brunogt3rsgen2]

Je moet eens je banden afnemen en kijken af ze nergens tegen schuren
Volgens mij moet je het echt nog niet zoeken in je materiaal maar in de piloot zelf.
Je rijdt met enorm veel marge en misschien eventjes een opleiding volgen.
Ik zit zelf met die problemen want ik ben ook traag en de auto kan veel sneller.
Het heeft me wel deugd gedaan om eens met de megane en met de AMG op circuit te rijden zodat ik meer voeling krijg met de auto’s.
Vooral de megane is leuk want je kunt die lekker smijten en je voelt dat achterste gewoon glijden plus dat je veel minder met je portefeuille rijdt

Ik ga mee met pvdw naar spa op 21juli en heb een uurtje instructeur geboekt
Dat zal deugd doen

0

[brunogt3rsgen2]

proficiat met de RS
Daar zal je zeker content van zijn :driver:

0