Inloggen

[bzguy]

Gebeurt hetzelfde met de softtop ?

Persoonlijk zou ik nooit de hardop monteren, softtop dicht bij stalling & open bij mooi weer :)

0

[bzguy]

Ja, al heel vaak gebruikt : scherpe prijzen, originele onderdelen, zeer vlotte service :)

0

[bzguy]

Heb helaas geen link (is particulier verkoop).

Dat bedoel ik : je voelt dat het een cabrio is, dat de hardtop wat ‘leeft’ op hobbelige wegen.

Optisch is er wat poetswerk aan (netjes wassen, kleinen, polijsten, etc) maar lijkt mij wel een correcte wagen.

Zijn broer wil ook verder de wagen onderhouden (voor eenprijsje), en/of mijn andere wagens, misschien ook mooi meegenomen ;)

0

[bzguy]

Net terug, been gaan kijken naar een 996 Carrera 4S Cabriolet TipTronic)

Algemeen mooie staat, een paar kleine puntjes die wel gefixed kunnen worden.

TipTronic stoorde mij allerminst ; zou voor mij immers toch een ‘cruise-wagen’ zijn.

De wagen wordt momenteel dagelijks gebruikt, en wordt verkocht omwille van definitief vertrek naar het buitenland.

De 996 was aangekocht van de 1e eigenaar (origineel Duitse wagen), de huidige eigenaar heeft ‘m 3 jaar en heeft er ruim 70k km mee gereden, vooral Autobahn-kilometers van/naar zijn werk ; huidige km-stand is n kleine 140k km.

Hij zei dat ie steeds de motor netje liet opwarmen, maar eens goed warm (eens autostrade bereikt) gaf ie wel gas :driver: Getuige een hele resem boetes :mrgreen:

Porsche-dealer onderhouden tot 64k km, netjes afgestempeld, vanaf dan (huidige eigenaar) werd de wagen wekelijks gecheckt bij zijn broer, die gespecialiseerd is in Porsche, Ferrari & Lamborghini. Daarom is het boekje niet afgestempeld maar de onderhoudsgeschiedenis is wel bekend.

Recentelijk zichtbaar te zien onderhoud : nieuwe schijven, nieuwe remblokjes, nieuwe banden. Recentelijk ook onderhouden : standaard voorgeschreven onderhoud + bobines + bougies.

Vermits wagen dagelijks gebruikt wordt heeft ie ‘n beetje ‘TLC’ nodig, maar dat is zeker geen drama.

In mijn ogen een correcte wagen, nu eens goed nadenken …

Enige wat mij opviel op kleine kronkelige/hobbelige weggetjes : de hardtop piepte wel wat bij slecht oppervlak, is dat normaal ?

Graag jullie mening ?

0

[bzguy]

Voor originele Porsche onderdelen : http://www.teile.pl

0

[bzguy]

Als er speling op zit kun je dat mss wel horen met een stethoscoop, meten gaat niet want dat zit achter het vliegwiel in de motor.

Enige manier om het effetief te weten = versnellingsbak demonteren, drukplaat, koppeling & vliegwiel demonteren, en vervolgens de IMS lager verwijderen.

0

[bzguy]

Heb even rondgezocht op internet, en het geratel kan blijkbaar vanalles zijn, gaande van stukken in je katalysator, lagers (IMS of dergelijke) of kettingspanners.

0

[bzguy]

Welgekomen Rudy !

Mooie keuze, heb als DD ook een 3.2 Cayenne ; niet de snelste, maar toch snel genoeg om bijna elke week een boete te scoren :bounce:

Persoonlijk vind ik het een heerlijke wagen : lekker hoog, robuust en erg comfortabel :)

En heb nochtans iCoyote, dringend toch ns vaker aanzetten :think:

0

[bzguy]

Uiteraard kan dat, dan ben je safe, kost blijkbaar ong 1500-2000 EUR (afhankelijk van wat ze er nog bij doen).

0

[bzguy]

Jawaddedadde, ziet er een verdomd mooi exemplaar uit ! Nogmaals proficiat met de aankoop !

0

[bzguy]

Dankjewel voor de info, dat is een bijzonder goed geinvesteerde 217 EUR me dunkt ! :up:

Een adresje om te onthouden dus ;)

Wat heb je allemaal gevraagd ? Op die manier kunnen potentiele kopers een checklistje opmaken :applaus:

0

[bzguy]

IMS is een gevoelig punt, en er zijn inderdaad een aantal ‘ploffers’ geweest, het aantal wordt geschat op 5%, dat wil zeggen dat 95 % nooit een probleem heeft.

Je kunt dat lager preventief laten vervangen door een verbeterde versie, kost een 1500 – 2000 EUR geloof ik.

Overigens : IMS werd later (996 3.6 en 997) nog steeds gebruikt, weliuswaar met een lagere ‘failure rate’

0

[bzguy]

Een dikke proficiat, heel veel pelzier ermee gewenst !

Kun/wil je ons laten weten wat zo’n grondige AKK kost ?

0

[bzguy]

Een specialleke

Is dit af-fabriek zo, een ‘erkende’ versie of een ‘would-be tuning-bedrijf’ ?

0

[bzguy]

[quote=”S2″ post=189343]Is zeker niet veel voor een 4S, maar besef wel dat de km-stand op een kantelpunt zit. Eens je boven de 200.000 km gaat, zakt de prijs ongelooflijk.

Vraag maar aan een paar mensen hier op het forum.[/quote]

Dat is een feit, maar eentje met 200k km of meer hoeft daarom geen slechte koop te zijn (als de prijs goed is), want het onderhoud kan meticuleus opgevolgd zijn.

Al zie ik bij dat zoekertje toch een aantal ‘gaten’ in de onderhoudsgeschiendenis. :wtf:

Tegenwoordig ligt niemand nog wakker van oude 911’s met veel km’s, en de vraagprijzen daar swingen de pan uit !

Mijn ervaring : eentje die goed verzorgd is herken je zo ;) !

0