Inloggen

[bzguy]

Europese instelling ;)

0

[bzguy]

Hier nog wat foto’s ; velgen zijn ondertussen wel antraciet & spoiler is verwijderd ;)

[URL=http://s470.photobucket.com/user/hansdegeytere/media/Noble%20M12%20GTO/driveway.jpg.html][IMG]http://i470.photobucket.com/albums/rr65/hansdegeytere/Noble%20M12%20GTO/driveway.jpg[/IMG][/URL]

[URL=http://s470.photobucket.com/user/hansdegeytere/media/Noble%20M12%20GTO/P1050871.jpg.html][IMG]http://i470.photobucket.com/albums/rr65/hansdegeytere/Noble%20M12%20GTO/P1050871.jpg[/IMG][/URL]

[URL=http://s470.photobucket.com/user/hansdegeytere/media/Noble%20M12%20GTO/P1050873.jpg.html][IMG]http://i470.photobucket.com/albums/rr65/hansdegeytere/Noble%20M12%20GTO/P1050873.jpg[/IMG][/URL]

[URL=http://s470.photobucket.com/user/hansdegeytere/media/Noble%20M12%20GTO/P1050089.jpg.html][IMG]http://i470.photobucket.com/albums/rr65/hansdegeytere/Noble%20M12%20GTO/P1050089.jpg[/IMG][/URL]

Of op Autogespot : zie hier

Stond toendertijd nog op Brits kenteken (M12= type M12 ; TPD = initialen eigenaar :) )

Heeft me 8 maand gekost om de wagen wettelijk te homologeren in Belgie, naar mijn weten was ik toen de allereerste met een Noble op Belgisch kenteken :relaxman:

Heb er afgelopen seizoen eigenlijk slechts 1 rit mee gereden :shock:

0

[bzguy]

Dankjewel :)

Wellicht bedoel je dit, idd iets veel straffer :mrgreen: :

[URL=http://s470.photobucket.com/user/hansdegeytere/media/Noble%20M12%20GTO/P1080987_zps3d9ecfe7.jpg.html][IMG]http://i470.photobucket.com/albums/rr65/hansdegeytere/Noble%20M12%20GTO/P1080987_zps3d9ecfe7.jpg[/IMG][/URL]

0

[bzguy]

Eveneens de moeite om in UK eens te horen, die hebben ook ervaring met uitvoer (en gewoon linksgestuurde wagens ;) ) :)

Heb je geen Audi A5 van 2013 om in te ruilen ?

0

[bzguy]

… Wat op zich nog “peanuts” is met het loon van veel CEO’s ;)

0

[bzguy]

@ CabrioWim : kun je letterlijk zomaar daar binnenlopen en het bedrag van inzet betalen en alzo vb een auto kopen ? Moet je niet eerst afwachten tot de kavels/bieidngen gesloten zijn ?

0

[bzguy]

Zeer interessant ! Waar heb je dit onderdeel gekocht/besteld ?

Momenteel ik de standaard houder die gemonteerd is op de bumper, en daarop schroef ik een nette plastic nummerplaathouder, maar dit onderdeel is een zgn ‘all in one’, dus echt ideaal !

BTW : ik heb n hekel aan nummerplaten die rechtstreeks ergens op geschroefd worden, een eenvoudige nummeprlaathouder kost nog geen 3 EUR ;)

0

[bzguy]

Is dit geen bekende ;) ?

Ik dacht deze recentelijk te koop aangeboden gezien te hebben op dit forum :

Carrera 4 Cabriolet

Volgens forum-draadje was de wagen verkocht ; geen idee of het de nieuwe eigenaar is die de wagen (opnieuw, om welke reden dan ook) aanbiedt, of dat de verkoop uiteindelijk toch niet is doorgegaan ?

0

[bzguy]

Zo cool, die dressing ! :respekt:

Maarreuh, hemden met korte mouwtjes zijn zoooo fout :mrgreen:

0

[bzguy]

Idd Yoyou, zo is dat, beter kan ik het niet verwoorden !

Soit, het zal wel in orde komen, volgende week gaat de bak eruit, en doe ik die naar Leo.

@ Rudolf : idd, via-via bij terecht gekomen, die is blijkbaar erg befaamd, en die woont letterlijk om maar 1 km of zo :)

0

[bzguy]

@ Ghost : als je wil, graag in pm een linkje naar de werkplaatshandboeken :)

0

[bzguy]

Kan erin komen Jochen, maar het stomste vanaf is : ik heb het al vaker gedaan, vb bij min oude 911, bij de Elise, Jaguar, Noble, TVR, etc . Op zich is versnellingsbak-olie verversen kinderspel, maar k was blijkbaar echt niet uitgeslapen die dag :(

En vandaag ook niet, heb er echt wel n nachtje van wakker gelegen :(

Zal wel goed komen, heb al wat voorbereidend werk gedaan, al is het wat bouten loszetten (WD40 rules !), cardanas los, en dies meer. Is minder werk dan voor de garagist :)

Enkel aan de bovenste bout van de versnellingsbak geraak ik niet, wellicht is die beter te bereiken als je de motor wat laat zakken (zoals voorgeschreven)

0

[bzguy]

@ Ghost : idd, daar lijkt het op, blijkbaar zit aan de binnenkant een soort hefboom-mechanisme, en dat schuift over die ‘bearing screw’.

Heb gevoeld, ik voel die zitten met mijn vinger, maar kan dmv vb een haakje die niet wat terugtrekken, ook niet als ik wat beweeg met de wielen. Wagen staat in vrij, en naar gevoel heb ik slechts achteruit & 2e, de rest niet, dus ik vermoed dat het armpje tussen die 2 zit, of ergens in vasthaakt.

Ik liep mijn lokale garagist tegen het lijf, en die kan me wel zijn vrije hefbrug lenen eind volgende week, dan kan ik de versnellingsbak zelf uitbouwen, schijnt niet zo moeilijk te zijn. Ik heb een kleine schaarbrug, maar zo praktisch is dat niet, vooral qua ondersteuning van motor & bak.

Is eigenlijk maar kwestie van bouten etc, staat mooi beschreven, maar schrik om de ganse boel op mijn kop te krijgen ;) Dus ofwel zelf toch proberen & bak demonteren, ofwel een week wachten en dan naar de garage (enne, wachten staat piepklein in mijn woordenboek ;) ) Wat ouden jullie doen ?

Op zijn aanraden heb ik de cardanassen reeds losgemaakt, zodat de wagen zeker niet in versnelling kan schieten tijdens vb takelen of zo.

En hij heeft mij het nummer gegeven van een lokale versnellingsbak-specialist (Leo De Ryck), die woont hier om de hoek, die is blijkbaar nogal beroemd in het boxer-motor-milieu. Ik geef hem deze anamiddag een seintje.

En dan ga ik eens te rade bij Evoluzione motors zoals hier aangegeven.

0

[bzguy]

Mocht je iets vinden voor meerdere wagens, heb ook interesse, kunnen we kosten delen ; heb in Rillaar een garage gehuurd mara zou het ook graag dichterbij hebben, ik woon in Baal.

Ik weet een huis te huur staan in Begijndijk (zie immo Gorris) met een enorme garage (plaats voor zeker 6 wagens), maar die garage zullen ze niet apart verhuren :(

//edit : op 200 m van mijn deur stata een enorme hangar, met daarin enkel 1 traktorke. Heb gevraagd aan die boer of ie een dele verhuurde, maar hij heeft “alles nodig” :wtf: :think:

0

[bzguy]

[quote=”Angelo” post=176717]Doet er dan niemand zijn onderhoud zelf aan zijn auto???[/quote]

Wellicht wel, ik althans : ik doe het onderhoud van al m’n wagens zelf.

Ik heb me een aantal boeken aangeschaft voor de Porsche waarin nagenoeg alles staat uitgelegd. Buiten technische info ook erg interessant puur ‘om te weten’.

Ik houd netjes bij wanneer ik wat gedaan heb aan de wagen (met vermelding km-stand, datum, en inclusief factuur aangekochte producten).

Ik gebruik wel steeds de door Porsche voorgeschreven producten, vb motorolie, transmissie-olie, etc …

Op zich vind ik het standaard onderhoud van een Porsche (in mijn geval een 996 3.4) best makkelijk zelf te doen, mocht ik professionele hulp nodig hebben dan zou ik me eerder richten tot een specialist ter zake (en zo zijn er veel, die het doen uit pue liefhebberij voor het merk/model) dan tot een officiele Porsche-dealer.

Vaak kun je bij een model-specifieke specialist ook terecht voor een aangename babbel en een hoop aan technische info, want zitten wachten met een koffic in een zelfs poepchique showroom, dat zegt mij persoonlijk niet zo veel, daar leer ik weinig van bij.

Dat is louter mijn mening uiteraard ;)

0