Inloggen

[Geert]

The color is so bright i’ve got to where shades!
Welkom.

[Geert]

De sierstukken van de sportuitlaat (grote en kleine doormetet) gaat echter niet lukken, want de bevestiging van de sportuitlaat zit niet in het midden. Ik zou ook graag gewone einstukken op mijn s hebben maar met de sportuitlaat lukt dat niet.

[Geert]

Aan het koninklijk paleis in bxl 911 turbo s cabrio, 1-hhx … Iemand van hier? Leuke kont. De *porsche welteverstaan.

[Geert]

Mk 1 4s cab. uit ervaring / Targa = piepend dak zegt men

[Geert]

Vincent 991 + 1

[Geert]

PhilippeM +1

[Geert]

Heb me ingeschreven maar zal moeten passen.
Parking niet beveiligd blijkbaar en daily juist gestolen. :evil: :what: :bounce:

[Geert]

Welkom, knappe *porsche . Ziet er full option uit.
Gelukkig een wit rookgordijn en geen blauw.

[Geert]

1.9m in 997 cab, geen enkel probleem. Achteraan moet dan wel niemand meer zitten natuurlijk :D

[Geert]

De doppen op 2e hands zijn ook van china, en dus fameus overprijsd. Normaal gaan alle doppen van 76 mm op de recente *porsche velgen.
En idd op ebay vind je er in alle kleuren, echter de meeste zijn fake! Op zich niet erg, maar voor fakes zou ik geen 50 euro of meer betalen. Dan nog liever 100 euro voor echte.

[Geert]

Bzguy +1
Heb zelf ook automaat op daily, met flippers aan stuur. Heel handig in stadsverkeer.
*porsche met handgeschakelde bak. Schakelt als een mes door de boter! Op autostrade in 6e hoef je ook niet meer te schakelen, koppel zat.
PS met handgeschakelde bak en sportuitlaat in een tunnel, even ontkoppelen en een stoot gas …. Zalig geluid.

[Geert]

3% op de macan, was het maximum. :cry:

[Geert]

Qua opties : Zeker handgeschakeld nemen, bij cabrio zeker zetelverwarming, zeker sportuitlaat nemen, sport chrono is leuk gadget maar gebruik je niet zoveel behalve dat de toerentalbegrenzer dan wat hoger staat, bose is leuk maar de standaardinstallatie is al zeeeer krachtig en goed. Ps neem de 4s met rode remklauwen en witte tellers.
Qua zelf nakijken : onderhoudsboekje nakijken op regelmatig onderhoud, kijk de banden na 5mm moet er toch nog opstaan anders ben je snel aan nieuwe toe, even onder de wagen kijken naar eventuele schade en alle knopjes eens proberen om te zien of alles werkt, krassen, steenslag en deukjes in de carrosserie bekijken.
Testritje maken : start de wagen goed bij koude motor (klank zal zowiezo nogal rauw zij bij koude motor, even naar de uitlaatgassen kijken of er niet te veel olie verstookt wordt (kan je ook aan de verkoper vragen), rechtuitstabiliteit met handen los van stuur, trekken van de carrosserie bij fors remmen, stabiliteit in snelle bochten, embrayage op een 997 is normaal heel soepel dus als hij was sponzig begint te worden dan dringt vervanging zich op, reken maar op 1500 euro, velgen nakijken op stoepschade, op rammeltjes en geluidjes letten (in mijn 997 cabrio rammelt er niets), verder rijdt een 997 als een normale wagen, heel comfortabel, ook aan 50 per uur over drempels dus laat je niets wijsmaken …
Last but not least, zeker de 111 punten test laten doen bij porsche. Ze maken dan voor de reparaties een raming van de kosten. Je hebt dan direct wat onderhandelingsmarge.
Veel plezier bij de *porsche jacht!

[Geert]

Ik zit na 10.000 km op 12,1. Carrera 4s cab mk 1.
Dat is inclusief 3000 km vakantie ritten op vooral autostrade aan meer dan de toegelaten snelheid weliswaar.
Op gewone ritjes gemiddeld 12,5.
Om aan 22 te geraken zou ik eigenlijk niet weten hoe. Tenzij op zeer korte ritten aan hoge toeren. Met een goed warmgedraaide motor zal dat dan echter niet geweest zijn vrees ik. Crazy!

[Geert]

Chique dinges! Heel mooie combinatie. Veel :driver: plezier.