Inloggen

[Koen Peeters]

[quote=”Mitridi” post=125782][quote=”porsche” post=125766]

Vermoedelijk zal op de verkoopfactuur ook wel de standaard tekst vermeld zijn “in de staat waarin de wagen zich bevindt en gekend door de koper”

Een revisie die 2 jaar terug werd uitgevoerd en dan nog zonder factuur?
Daar sta je dan met je bewijsvoering.

Allemaal zaken waar hier een beetje aan voorbijgegaan is en je hierdoor nu op de blaren moet zitten. Dat is natuurlijk een dure leerschool.[/quote]
@ porsche
Er is veel meer aan de hand dan dit nl. ze hebben voorgelogen van de 1 ste min.
Blijkt nu na mijn verhaal hier te doen op het forum dat er toch een factuur is gemaakt voor die revisie maar niet van 9000€ maar van 4900€.
en wat hebben ze gedaan volgens de factuur die na 7 mnd. later plots opduikt.
(met welke reden heeft hij die factuur dan niet willen meegeven bij de verkoop, als je niks te verbergen hebt dan geef je deze mee)
– vervangen van dichtingen en …….
– Vervangen van lagers krukas en drijfstangen
ik heb bewijs dat die lagers van de drijfstangen niet zijn vervangen het zijn nog altijd de originele die er in zitten.
er staat nl een stempel in de lagers en die dateert van het jaar 92

ik denk niet als je een grondige technische controle laat uitvoeren dat dit verborgen gebrek zal uit komen.

als dees geen juridisch been is om op te staan dan weet ik het ook niet meer.
1 voorliegen bij de verkoop
2 7 mnd later factuur voor leggen voor werken die niet zijn uitgevoerd

bizar[/quote]

mogelijk toch 9000€ betaald, maar 4900€ met factuur, en de rest zwart dan?
drijfstanglagers kunnen wel degelijk vervangen zijn he, het is niet omdat je ze nu nieuw koopt, dat ze niet al in 92 geproduceerd kunnen zijn? NOS delen eventueel ?
Heb je een diagnose laten uitvoeren? Een blok dat zo dichtgesmeerd is met vloeibare pakking, waar de olie uitzeikt, oliedruklampje dat brand op stationair… Zijn toch dingen die moeten opvallen he…

0

[Koen Peeters]

[quote=”911-lover” post=125745]Raar dat zowel voor als achter ze 40 hoog zijn .
zo krijg je een Hotrod effect en is de rolomtrek erg verschillend .
Normaal niet wettelijk en zeker zeer slecht voor de 4WD differentielen.
Moeten die achterste geen 35 zijn ?

Ik heb bvb de (wettelijke) maten 225/40-18 voor en 255/35-18 achter[/quote]

Da’s altijd zo op een 996 en 997 dat de achterste banden wat groter zijn in diameter dan de voorste ;)

vb vooraan 235/35/19 en achteraan 295/30-19 ( 2% Groter achter dan vooraan) met 305/30-19 ( 3% Groter) is het verschil nog beter zichtbaar…

het verschil in omtrek wordt bij een C4 opgenomen door de verhouding in het diff. Ook de abs kent deze verhouding ivm verschil in rotatiesfrequentie van de wielen..

De opgegeven bandenmaat in 18 is dus volgens mij correct…
immmers 235/40-18 komt overeen met 235/35-19 (verschil 0,3% )
en 265/40-18 komt overeen met 305/30-19 (verschil 0.5% )

0

[Koen Peeters]

[quote=”911-lover” post=125738]Misschien vanwege de prijs ?
Hier nog bandje sop en je bent bijna 2500€ kwijt voor copy velgen met band .
Voor dat geld heb je al andere keuzes met origineel spul ;)[/quote]

nee hoor. ik heb hier goed setje 19″ pirelli banden te koop voor 400, dus je kan voor ongeveer de helft ze ook gebruiksklaar hebben ;)

0

[Koen Peeters]

neefke we zullen samen leggen voor ne 964 ? :driver:

0

[Koen Peeters]

Ook een wagen met een EU goedkeuring kan alsnog een keuring als alleenstaand geval ondergaan? Mogelijke reden, verbouwingen die in het buitenland gekeurd zijn.

Er zijn meerdere keurings stations waar ze zulke keuringen doen, dus ga gewoon naar een ander organisme.

Heb je al geprobeerd om online een COC aan te vragen? Zie volgende link:
http://www.eurococ.eu/en/certificate_of_conformity

tenslote, op je vignet 705, staat daar al een pvg nummer ingevuld, zoja door wie? Genre 40/xxxx

0