Inloggen

[stijnG]

de RS idd, maar ik denk niet dat ze die nog maken
replicas vind je wel nog

0

[stijnG]

ik denk oude, maar ben dit niet zeker
als je op de site van BBS kijkt vind je die niet meer terug. Enige wat er op lijkt zijn de “LM” velgen, maar dan nog niet 100% hetzelfde hoor (minder onderverdelingen)

0

[stijnG]

mijn 944 turbo van 1985 had ook geen, voor de keuring (dagelijks gekeurd) heb ik er moeten plaatsen.

0

[stijnG]

mushroom,
gewone zilveren BBSen op je murano, past met elke wagen!!!!!
Je weet het nu al he, wat mij betreft BBSen op elke oude 911…………en als er alu te kort is, alle speedlines smelten mwoehahahahahaha :geek:

0

[stijnG]

top!!!!

0

[stijnG]

die 964 op BBSen….holy crap

100% automotive porn!!!!! :respect2: :wtf: :popcorn:

0

[stijnG]

knappe wagen!
Maar leg er maar vlug terug de originele velgen op :applaus:

En nu idd nog wat profiteren van de laatste zomerzon…

0

[stijnG]

wat een wagen! Zeer mooi, en alles klopt inderdaad.
Maar die 968 vind ik ook :lekker: :lekker: :lekker: :lekker: :lekker: :respect2:

0

[stijnG]

de aquino’s rijden niet met boxsters……… :happy:

0

[stijnG]

ver rijden is zeker geen straf in de *porsche , integendeel.
maar 2 uur op en 2 uur af, is 4 uur verloren tijd voor mij…..heb het de laatste maanden superdruk (werken 6-7 op 7) en dan is 4 uur veel
Nu zondag kan ik me bijvoorbeeld wel een dagje vrijmaken en gaan we naar de meeting in Lille, ook een eindje rijden maar het past in de planning.

De supersunday is vooraf inschrijven, probleem is dat ik nu nog niet weet of ik het kan halen.

0

[stijnG]

tis zo ver rijden Dirk, tegn dat ik er ben……. :bounce:

0

[stijnG]

OK, had het mis begrepen. Ik dacht dat je het had op de gewone turbo
Voor de rest ben ik het met je eens. :relaxman:

0

[stijnG]

15-20k voor een goede turbo is wat mij betreft toekomstmuziek en vandaag nog niet aan de orde.
Akkoord, je ziet ze voor die prijs te koop staan….maar dit is wat optimistisch wat mij betreft.

Om nu mijn geval even te bespreken:
Turbo was volledig gedocumenteerd, zelfs met handgeschreven nota’s bij van de eigenaar. Alle boekjes, sleutesl, alarmsleutels, etc waren erbij
De vorige eigenaars waren gekend.
Laatste groot onderhoud gehad bij Luc Devos in Ieper.

Beter vond je ze op dat moment niet, ik vroeg 12 500 euro. Wat ik een zeer schappelijke prijs vond en toch was er geen enkele vorm van interesse.
Die Duits dan maar laten kopen, en heb er 10.500 voor gekregen. Was eerlijk gezegd blij dat hij weg was, want het is geen cadeau om te verkopen. Zeker niet als je gewoon bent om de Karmann Ghias, busjes, te verkopen op 1 dag :lol:

Ik vermoed dat ze binnen pakweg 10 jaar wel veel zullen gestegen zijn. We zitten momenteel in een fase dat veel van de brol 924, 944 “geplet” wordt of als onderdelen worden verkocht. Binnen enkele jaren blijven enkel de goede (al dan niet gerestaureerde) over en zal de prijs de hoogte inschieten.
Had ik de plaats….ik had hem aan de kant gezet, net zoals mijn karmanns, busjes, …. :salut:

en inderdaad, de 951’s (944 turbo) liggen niet dik gezaaid…..er zijn er dan ook maar een 25.107 van gemaakt, waarvan 9.331 voor Europa

0

[stijnG]

het verwonderde mij ook. En zeker voor een auto met deze kwaliteit en historiek.
Hij heeft 3 weken te koop gestaan, zonder een enkele reactie, op de reactie van de uiteindelijke koper na.

Ik kreeg zelfs geen belachelijke biedingen (helft van de prijs etc), wat ik voor al mijn andere auto’s wel altijd kreeg :twisted:

Mijn conclussie was dat de 944 (al dan niet turbo) hier totaal niet goed in de markt ligt. NIettegenstaande ik dit een zeer mooie wagen vind.
Als ik dan sommige auto’s zag die al maanden te koop stonden, dan bevestigde dit mijn vermoeden.

Voor u is dit misschien een voordeel, op die manier kan je wat onderhandelen met de verkopers.

Voor een 944 (turbo) kan ik 1 raad geven: check alles goed en bekijk er een paar. Tot voor enkele jaren waren dit zeer goedkope porsches, welke door jonge gasten gekocht werden, maar niet tot nauwelijks onderhouden werden.
Veel van die modellen worden nu verkocht voor een lage prijs, met alle gevolgen vandien.
Ik vermoed dat we binnenkort in een tijd komen dat het kaf van het koren gescheiden wordt, op vlak van de 924, 944

0

[stijnG]

2 maand te laat…..net deze turbo verkocht, eerste die ooit werd ingeschreven in België, in 1985 (een van de eerste 175 turbo’s dus)
Blanco dagelijks gekeurd.
Topwagen, maar ik vond hem te bruut……Alles of niets met die turbo

Verkocht aan een Duitse verzamelaar, die er al 7 had gaan bekijken.
Echt geluk gehad, want er was “nul komma nul” interesse op Belgische bodem

Ik vind het raar, als je zo lang naar een top 944 turbo zoekt, ik je nooit gehoord heb :salut:
Stond op het 944 forum, 2dehands, kapaza

0