Inloggen

[123]

Soms komt de naald los als je er eens goed op tikt na opwarmen motor.

Maar vaak slechte contacten op de achterkant van de dashboard klokken set
Soms ook slechte grond algemeen, maar best eens je dashboard klokken eruit halen.

en de contacten goed schoonmaken met een goede electronica reiniger.

Best ook de sensor eens checken

Late 944s (1985.5 and Newer)
Temperature (°C)
Resistance (Ohms)
40
287.4
60
134.0
80
69.1
100
38.5
115
25.8

Opgelet , das dus niet voor de DME temp sensor !

volledige uitleg hier
http://www.clarks-garage.com/shop-manual/elect-19.htm

0

[123]

Zoals ze zeggen 30K ruilmotor voor wat partikels in je filter, dat is een get lost offerte.
Er moet meer data zijn voor je zoeen conclusie kan maken.

Hoeveel km is er nu feitelijk gereden met die verse Schotse olie?

Heb je er nog mee gereden na Schotland en terug keer in Belgie?

Van of naar dat OPC?

Waar staat de auto nu?

Draait de motor op dit moment?
ie af gezien van het eventuele klepstoters tikken goed?
maakt ie power?
gaat ie in toeren?
Zijn er storings codes op de DME te vinden??

Kun je eventueel eens een video maken van het geluid dat ie maakt?
Kan er eventueel eens iemand of enkelen van het forum eens komen mee kijken?

0

[123]

[quote=”crisvdb” post=257847]Ik ben op zoek naar een 993 handbak om te ruilen met een 964 jaar 1991

[/quote]

Het is me niet helemaal duidelijk of je

993 vitesse bak zoekt (om dan om te ruilen voor een complete 964)?
of
een 993 vitesse bak hebt(en je zoekt iemand die een complete 964 wil ruilen)?
of
heb je een 964 van 1991, en je zoekt iemand die een 993 bak heeft om mee te ruilen?

Tis allemaal zo vaag..
Maar ik denk hoedanook dat het geen goeie deal is voor diegene met de 964?

:happy:

0

[123]

pakt nie veel plek in
eet nie veel
en als ze lastig zijn steek je ze door ‘t katteluik buiten den hof in.

what’s not to like

0

[123]

En dat is dan geregeld, TGeert gaat mee als copiloot

0

[123]

Tja, als je er meer in huis haalt moet je maar daily gaan rijden.
deed ik destijd toen ik er 3 had ook.
“Hmm welke haal ik vandaag van ‘t stal?”

En, zeg nu zelf wat is er beter dan een Porsche hebben? 2 Porsches!
Zo heb je redundantie in’t geval er eentje onderhoud van doen heeft of zo..

En mens doet toch ook niet elke dag dezelfde onderbroek aan.
roteren is de boodschap

0

[123]

Mijn doel is 2 keer per week het jaar rond.
En heb daar geen enkele moeite mee. Zal eerder op 3 keer per week gemiddelde uitkomen voor de zomer maanden. 2.5 over het jaar genomen.

Ik begrijp dat overigens niet goed : Je hebt het ding toch om mee te rijden?
Wat houdt een mens tegen om zijn auto eens uit de stal te halen?

Een paard dat maar 1 keer per week uit zijn stal komt zal ook niet in conditie zijn.

0

[123]

Wreed bedankt hiervoor.

Ik zoek nog een copiloot.
heb het even in mijne nabije circle of trust gegooid, maar ‘t zin geen fanatiekelingen.

Als er iemand hier zin heeft om mee te gaan.
kheb toch firma bak, dus t vervoer en de entree zijn voor niks.

Stuur PM als je mee wil, en dan heb je eerste keur als de familie of maten niet reageren

0

[123]

tis een beest die tank.

Ik kan me inbeelden als je zoeen ding aan een gastje van 18-20 jaar toont en dan vraagt.

En jongen, wat wil jij doen ? Al ooit gedacht aan tank gunner of driver??
860 pk in een tijd dat de meeste auto’s rond de 60 zaten.

Dat je veel kans hebt dat ie tekent.

0

[123]

software? nee
Hardware !

Maar de mijne heeft nu nog nooit een fout getoond, dus geen idee hoe goed ie werkt :D

Anyway, ik woon in Ieper en werk in Gent.

Afhankelijk van je locatie, alst et doen is kan ik wel iets regelen.

0

[123]

schoon masjien.
welkom

0

[123]

batterij testen bij onderhoud is beetje lastig.
Als je er aankomt heeft de auto net gereden, zou hij dus geladen moeten zijn.

En batterij die geladen is, die is gewoon geladen.

Het moet al heel erg zijn dat je batterij net tijdens onderhoud het laat afweten en slecht starten tot gevolg heeft.

Hou rekening mee dat een volledig lege batterij nooit meer zijn oude capaciteit terug zal krijgen.
elke keer hij compleet leeg is heb je minder maximale Ah capaciteit.
heb recent de Batterij van mijn Cayman vervangen, ik merkte dat ie af en toe bij warme motor wat traag startte.
En dat batterij druppellader er geen verschil op maakte. En dat de druppellader na ritje ook niet erg veel moest laden en snel op vol ging staan.

Soms kan een batterij ook gewoon geladen zijn, en wel nog iets van capaciteit hebben.
Maar kan hij gewoon geen cca leveren, das de maximale stroom belasting..
Cayman bv heeft normaal batterij van 700 cca of zo
maar oude batterij zal bv maar 200 CCA meer hebben.. En dat zijn de dingen die je merkt bij volle belasting , bij warme start en zo.

Hoeveel CCA een batterij kan leveren , dat is niet eenvoudig te meten tijdens een onderhoud.

In mijn geval nieuwe Bosch S5 erin.. ding start gewoon veel beter
en naar mijn gevoel loopt ie ook netter bij stationair en trekt ie ook iets harder..
Nu ja, ‘t kan ook mijn gedacht zijn, of ‘t kan ook gewoon zijn dat het beestje blij is met de TLC.

hoedanook, oude batterij moet je niet kostewat kost langer willen gebruiken dan nodig.

5 jaar en buiten met dat ding.
Als je niet zeker weet hoe oud, kijk dan eens op de onderhouds historiek, of op de batterij zelf.. meestla staan er merktekens op wanneer ze hem in gebruik nemen.. als je geluk hebben heeft iemand het ook effectief gemerkt.

0

[123]

spannend !

0

[123]

Ik snap echt niet hoe men telkens opnieuw denkt dat ze een auto verkocht gaan krijgen door op 5 haastjes een tekstje op een forum te gooien waar bijna meer taal fouten dan informatie in staat.

En dan verwachten dat ze serieus genomen zullen worden met een prijs van 50.000 euro.

Waarom koopt eigenlijk iemand een Panamera Diesel als je nog geen 5000 km per jaar er mee zal rijden?
Of was het om grote caravannen mee te trekken? 2x per jaar op en neer naar het Zuiden?

Geen foto’s
Geen goeie informatie zoals kleur, welke opties, welke staat

= Try harder !

0

[123]

Staat op de markt van Poelkapelle tot zondag.

Attachments:

• 
• 

0