Inloggen

[Geert]

Ongeloofelijk knappe wagen ( al gaat mijn voorkeur meer uit naar de oudere modellen ), met een ongeloofelijke knappe presentatie en site ;-) )

[Geert]

Ik zal proberen de papieren deze week nog door te faxen…

Nog een vraagje, moet er voor zo’n groot onderhoud de motor uit?

[Geert]

Inderdaad, velgen zien er super uit. Maar zo’n hoogglans moet je natuurlijk blijven onderhouden hé …

[Geert]

Ik ga u trouwens 1 van deze contacteren om eens een afspraak te maken. Dan kan hij is voor een aantal zaken nagekeken worden ;-) )

[Geert]

Perfect, dan kan ik ineens eens langskomen met de P :-) )

[Geert]

Luc,

die lederen porsche sleutelhanger had ik graag gehad. Is het mogelijk om die even opzij te leggen ( tot na de feestadagen? )vroeger kan ik er anders niet geraken.
Alvast bedankt,Geert.

[Geert]

Ik denk dat die 996 ‘sealgray’ heet, en naar mijn weten wel een P kleur …

[Geert]

Ja, :D alleen is dat de echte, en de mijne ‘maar’ de look …

Ooit misschien de echte turbo ( blijft een droom-wagen ) Net zoals in Bad Boys ( is ook een 94 ). Naar mijn weten klopt de info van de site wel, het is zo dat die wagens een zeldzaamheid worden. De 964 turbo was immers ‘maar’ een 3.3, terwijl er enkel vanaf 94 een 3.6 door P werd uitgebracht …

Ze hadden trouwens 355 pk, die 3.6 Turbo’s :twisted:

[Geert]

Bedankt voor alle reacties :D

De verwarming heeft precies iedereen iets anders. Ik heb maar 3 schuivers, dus een links boven en rechts boven is er niet. Wel is de onderste rood. Daarnaast moet ik het hier wel vragen, want een stikker in het handschoenkast heb ik niet, laat staan een handleiding.

Momenteel heb ik de verwarming al zo gekregen dat hij warme lucht blaast helemaal links aan de voorruit, en helemaal rechts. In het midden komt er niets open, waardoor daar de ruit ook niet ontwasemt …

Als ik mijn bovenste schuiver helemaal naar rechts zet gaat er wel een lampje branden van een ventilator.

[Geert]

Over de verwarming ben ik nog niet uit.

Kan iemand zeggen waarvoor specifiek de 3 schuifknoppen, de 2 ronde knoppen en die 1ne grote ronde knop? Alles is te zien op de fotos.

Als ik het goed versta regelt hij dus de temperatuur automatisch dmv de grote draaiknop tussen de zetels?

[Geert]

Wat is er in drogenbos misschien?

Hier wat info, fotos en vragen :P

Het is een P 911 geworden van 85. Hij is het laatste jaar volledig gerestaureerd en omgebouwd naar een 964 turbo. Alle rubbers en slijtageonderdelen zijn vernieuwd of vervangen ( fotos dienden om dit te bewijzen ). Het is dus een 3.2 met een gewone versnellingsbak. Hij heeft 109 000 km en zo rijdt hij ook. Ik had nooit gedacht dat een 20 jaar oude wagen nog zo’n comfort kon bieden.

Fotos zeggen meer dan woorden, dus hierbij ….

Dan nog een paar vraagjes, en speciefiek over de verwarming / airco. We hebben de hele rit proberen om de ramen te ontdooien, maar ofwel was het veel te warm, ofwel veel te koud. Ook geraken we niet wijs uit de 3 schuif knoppen in het dash, de 2 draaiknoppen aan de versnellingspook en de 1ne grote draaiknop tussen de 2 stoelen.
Kan iemand hier duidelijkheid in brengen, en uiteraard zijn jullie reacties ook meer dan welkom ;-) )
[/img]

[Geert]

En ik heb een nieuwe gevonden en gekocht :D D D

Een gelukkig man mag hem zaterdag gaan afhalen. Fotos en info volgen nog. Btw, het is een 911 geworden 8)

Maar daarmee weten jullie nog niet echt veel hé…

[Geert]

Ik ben ook volledig gek van deze lijn, dat is ook de reden dat ik op basis van een paar fotos en wat technische info naar ginder wou rijden. Maar zelfs al van ver zag hij er in real life stukken minder uit. Als je daarna nog maar de wagen aan een oppervlakkige keuring onderworp kwamen er allerlei rare dingen boven die mij overtuigde om dat bedrag niet voor die wagen te geven.

Zo vonden we zowel aan de zekeringskast, als onder de tapijten allemaal losliggende draden ( die ook nog eens half gestript waren zodat er duidelijk contact kon gemaakt worden. Onderaan het dash lagen rubbere kabels zonder ergens aangekoppeld te zijn ( we vermoeden de verwarming ). Onder de passagierskant vonden we een houten plang terug. Deze diende om de oorspronkelijke vorm van de tapijt te simuleren. Er was een brandplek in de stoel van de bestuurder en de hemel kwam op vele plaatsen los van het dak ( zeker aan het open dak ).

De uitlaat hangt ( zoals sommige wel gezien hebben op de fotos ) allesbehalve recht. Het 2de stuk ( niet origineel is zelfs op verschillende plaatsen doorgeroest en met lapmiddelen terug in orde gezet. Onder de lak van de bijrijdersdeur begint roest zich op te werken. De achterste banden zijn volledig profielloos. De koplampen hadden geen enkele reflectie meer in de glazen.

En dit kwam allemaal al boven na een zeer oppervlakkig keuren, ik wil niet weten wat ik nog allemaal gevonden zou hebben…

[Geert]

Ja het deed inderdaad pijn om hem daar achter te laten, maar het was net iets teveel geld voor die wagen. Wanneer ik dit neertelt moet hij gewoon perfect zijn…

Het jammerlijke is dat hij er op foto goed blijft uitzien…

[Geert]

Vanmorgen om 4 uur vertrokken en nu juist terug aangekomen. Spijtig genoeg zonder porsche. De staat van de wagen is niet representatief met de fotos en informatie die ik reeds kreeg.

Ik ga hier zeker de wagen niet afbreken maar vind het jammer dat ik zonder P terug naar Belgie moest keren…

Fotos volgen nog wel ;)