@jesax
Lid-type Forummer
Aangemaakte reacties
-
2 maart 2007 om 20:40[quote=”Luke”:c8nt042e]ziet er me redelijk in orde uit!
moet er nog veel aan gebeuren dan??[/quote]buitenkant is in orde…
binnenin zou ik graag een ander interieur inzetten, want het zwarte lederen interieur is niet in zeer mooie staat…hij heeft wel elektrische recaro’s vooraan die alle mogelijke orthopedische hulpjes heeft( opblazen van zetel, verwarmd, enz), maar toch zou ik graag een origineel interieur hebben… voor de rest is het een beetje electrisch werk (draadjes vernieuwen en zo)…maar alles werkt perfect hoor…
2 maart 2007 om 20:04[quote=”Brecht”:1qdjnehk]kan op die link niets zien.[/quote]
en op deze dan
15 februari 2007 om 04:22[quote=”RSR”:2l1e4zhi]Stroom na contact is niet goed aangesloten de 15 dus[/quote]
zoals altijd…de redder in nood
thanx :D
11 januari 2007 om 19:26[quote=”S2″:4hubk01c]Ze rijdt zelfs zo goed dat hij haar niet meer herkent, en toch maar een andere wil :D [/quote]
Tja,…Verandering van spijs doet eten hé :roll: ….zie het als een service die ik geef aan de nieuwe eigenaar van mijn 928… :lol:
8 januari 2007 om 15:50probleem is uiteindelijk opgelost dankzij Luc…het betrof slijmvorming in de automatische versnellingsbak door olie die er al veeeeeel te lang inzat…
De olie is afgelaten geweest…de versnellingsbak gereinigd binnenin…nieuwe filter, dichting en olie…en ze rijdt weer als nieuw… :D 11 december 2006 om 21:15heb intussen gemerkt dat de reuk ligt aan het onvoorzichtig bijvullen van de olie is….vooraan in de V van de motorblok stond er een “plasje” olie…ik heb dit zo goed mogelijk gereinigd (grote handen en weinig plaats)
hoe kan ik deze compleet zuiver maken (stoom of water) zonder risico te lopen elektrische problemen te krijgen?
8 december 2006 om 03:30bedankt voor het vlugge antwoord…heb vandaag enkele keren geprobeerd, maar niemand nam op…zal morgen nog eens proberen…
in ieder geval bedankt…en tot dinsdag :D
3 december 2006 om 17:57mochten er mensen zijn die hun 911 willen wegschenken omdat het geen 928 is…de deur staat altijd open bij mij… :D
3 december 2006 om 05:27ikzelf rij 928, en heb ook 911 gereden (niet mijn eigendom), en alhoewel de 911 en zeer apart karakter heeft, moet ik zeggen, dat de 928 een echte Porsche is, en een plezier om te rijden…
En wees nu eerlijk…een mooie ducktail of whaletail voor je op de autoweg is mooi, maar de brede, lage kont van een 928 voor mij op de snelweg, doet bij mij toch ook alle belletjes rinkelen :D
29 november 2006 om 16:20ja hoor, eerst bericht geplaatst, daarna gebeld… :oops:
15 november 2006 om 13:46is dit dan zichtbaar van onder de motorkap of van achter de bescherming in de wielkast…want ik heb de complete bescherming afgenomen, en zie het stuk echt niet zitten…
15 november 2006 om 13:01juist terug van de garage…dit is de derde 928 waar de garagist aan gewerkt heeft, en meteen ook de “droogste”…hij zegt (en ik heb er mee onder geweest) dat de motor zeer droog staat…het enige die hij kon zien die de reuk kan verklaren, is op sommige plaatsen een beetje kalkvorming (die wijst op eerder een reuk van water met antivries, dan olie)…ik moet wel zeggen dat het olieverbruik die ik de laatste dagen had misschien wel te wijten was aan de manier van rijden (nieuw speelgoed hé :) )
Morgen zal ik de olie aflaten, en nieuwe olie indoen tot op niveau, en dan de volgende dagen alles nauwkeurig volgen…
I.v.m. het befaamde “t-stuk”…ik kan deze niet vinden achter de wielcover van het rechter voorwiel…kan dit zijn dat dit niet zit in europese wagens, enkel in amerikaanse modellen ? 14 november 2006 om 17:47ik denk ook dat dit het probleem zal zijn…vandaag ging bij het parkeren op een helling mijn waarschuwingslichtje van de olie aan…bij het controleren van het peil, lijkt deze dicht bij het minimum te staan, wat dus toch wijst in een olieverlies…ik breng hem donderdag binnen bij een garagist in de buurt, die dit zal nakijken…ik hou juliie op de hoogte…in ieder geval bedankt voor de snelle diagnose :D wink:
13 november 2006 om 17:34bedankt voor het snelle antwoord…ik lees op verschillende forums dat de kwaaddoener een plastieken T-stuk is die zich achter de beschermplaat van het rechterwiel zou moeten bevinden…ik heb deze afgenomen, maar vind nergens het befaamde “T-stuk”…zit dit misschien ergens anders op een 1979 ? iemand enig idee?
11 december 2005 om 15:50ik ga dinsdag de testrit maken, en de knoop doorhakken….ik hou jullie op de hoogte…