Inloggen

[john]

nee een clown :happy: :relaxman:

0

[john]

knop recente onderwerpen geeft vandaag een onderwerp van 10u geleden weer en op de home pagina links boven kan ik dan wel mee volgen zoals vandaag de interclassic. :bounce:

0

[john]

http://forums.pelicanparts.com/911-engine-rebuilding-forum/335700-piston-pin-offset-2.html

0

[john]

alle rekenmodulen in de linker kolom te kiezen :lol:
http://www.kfz-tech.de/Formelsammlung/Ventiloeffnungszeit.htm

0

[john]

bedoel je deze lijst? die komt uit de porsche handboeken.
[quote=”john.beton.” post=192553]

[/quote]

0

[john]

je kijkt maar wat je kunt gebruiken maar ik zet er ook links bij die mooie info hebben ;)
http://www.autozine.org/911/911_2.htm
http://www.autozine.org/911/911_8.htm
http://rennsportsystems.com/letstalk-2/gasoline-detonation-twin-ignition/

0

[john]

heb ik even online gezet en kun je zelf invullen om te berekenen en als je me u prive mailadres pm stuurt kan ik je het volledige excel bestand mailen met nog meer functies.
“https://onedrive.live.com/embed?cid=3729102CF22AE483&resid=3729102CF22AE483%21332&authkey=&em=2&AllowTyping=True&wdHideGridlines=True&wdHideHeaders=True&wdDownloadButton

https://www.flyinghy.nl/desaxatie.htm
diverse info:
http://cms.porsche-clubs.com/PorscheClubs/klassieke-porsche-911-en-912-club/files/Sechs_Zyl_Sonderdruck_MotorRundschau1965.PDF
http://content.us.porsche-clubs.porsche.com/PorscheClubs/klassieke-porsche-911-en-912-club/files/911_912_Sept_1966.pdf
http://content.us.porsche-clubs.porsche.com/PorscheClubs/klassieke-porsche-911-en-912-club/files/ChristophorusMaerz1993.pdf
http://www.elferclassic.de/technik/typen-motoren/814_930-20_86.php
http://www.elferclassic.de/modelle/1974-1989/73_1984_911_Carrera.php

0

[john]

is graag gedaan ;)
nog rap het een en het ander verzameld en nu maar gaan werken maar zal straks nog wat zoeken. :drink:

*De oliepomp van de 3.2 L is oorspronkelijk de pomp van de 2 L motor !
Vraag me niet waarom porsche dit gedaan heeft, maar het is zo. deze pomp voldoet best, anders had porsche hem er niet ingezet, maar als de motor toch in zijn geheel uit elkaar ligt vervang dan dit onderdeel voor een oliepomp uit de 964 (carrera 2).
De oliepompen die porsche gebruikt zitten normaal alleen maar in race auto’s. Er is een plaat tussen gezet die het schuim van de olie scheid.
Volgens race-deskundigen moet het gedeelte voor het schuim 2x zo lang zijn als het gedeelte voor de olie.
Dit is bij die van de 2 L niet het geval. Bij die van de 964 is dit wel het geval, een verbetering dus.
*The pressure regulator controls the system fuel pressure. On the Carrera 3.2, this is set at 2.5 bar (37 p.s.i.) http://www.911chips.com/fqs.html
*1983-1989 Porsche 911 Carrera 3.2 = Compression Ratio – 10.3:1
*vvt info http://mediatum.ub.tum.de/doc/1097604/1097604.pdf

0

[john]

ik weet wel niet of er verschil zit in de usa en row versie op krukas

0

[john]

[quote=”Christophe P” post=192418]Wij ook
Hoe laat John ??[/quote]
Tegen 10u30 ben ik daar.

0

[john]

wij komen zondag kijken naar de sigaar euuh bedoel Wim en al dat moois :lol:

0

[john]

:D versnellingsbak nog in goede staat :mrgreen:

0

[john]

http://forums.pelicanparts.com/porsche-911-technical-forum/73286-nikasil-alusil.html

ik zoek nog verder mee aan het lijstje van de 1ste post ;)

0

[john]

In the 84-89 Carrera 3.2’s, Alusil and Nikasil were both used in US cars. ROW were Nikasil (Mahle) only.

0

[john]

Porsche brandt gedeeltelijk uit in Hengelo na botsing tegen verkeerslicht
5 januari 2015 17:37
De brandweer moest maandagmiddag uitrukken voor een opmerkelijke autobrand. Op de Enschedesestraat in Hengelo vloog een Porsche in de brand nadat de auto een verkeerslicht had geraakt.
http://videotoday.nl/overijssel/porsche-brandt-gedeeltelijk-uit-in-hengelo-na-botsing-tegen-verkeerslicht/

0