Inloggen

[john]

heel wat superseal connectors te plaatsen maar is wel een leuk werkje.
gisteren op de afbraak een toffe (audi tt rs32 ) tankklep met elektrische sluiting gevonden voor de central fuel cap.
heeft er iemand nog oude kabelbomen onder de voeten liggen? ik kan nog wat originele kleurtjes gebruiken.

0

[john]

jep nog vlug andere challenge en dan eens zien wie de helm wint op 2maart :lol:

0

[john]

:applaus: knap gedaan Marc. :drink:

0

[john]

:applaus: mooie keuze.
als ze nu maar niet de hele tijd poppeke; schoeke gaan roepen :mrgreen:

0

[john]

een nieuwe otto en telefon koepen ;)
ziet er een flinke lek uit en is moeilijk om te zeggen zo op een foto.

0

[john]

in verkenner op de gedraaide foto rechts klikken en dan kiezen links of rechtsom draaien. ;)

0

[john]

pm gestuurd voor 230€ ;)

0

[john]

:applaus: mooi
zoveel medicatie nemen maar als daar het ziekenfonds een gedeelte van terug betaald? ;)

0

[john]

:applaus: zeer mooi en past goed bij jullie. :respect2:
moest ik de centen hebben had ik meteen die mooie jubi ter adoptie genomen.
eigenlijk de Bart willen we ook wel adopteren hé maar dan moeten we de wagen gratis bij hem krijgen :mrgreen:

0

[john]

wat kost zo een uitvaart? :lol:

0

[john]

hoe zit dat hier met die foto’s? :mrgreen:
nog een halve maand de tijd om een wijnkoeler helm te winnen hé :happydance:
6120 gebruikers en toch steeds dezelfde mensen die het hier interessant houden. :what:
nu moet je ook geen naaktfoto van de vrouw gaan plaatsen hé want die hadden we al! :mrgreen: :mrgreen:

0

[john]

[quote=”luc993cabrio” post=197641]http://www.kapaza.be/nl/porsche/porsche-964-oldtimer-carrera-4-92793524.htm

Mooie kleurcombi, toevallig iemand die deze auto kent?[/quote]

we hebben hier ooit een dhr Derveaux (post) gehad met hetzelfde type en uitlaat vervangen maar een ander bouwjaar en km stand :think:

0

[john]

:think:
The G96 gearbox was introduced at the start of production 996/986 cars. A 986 (Boxster) gearbox has the G86 gearbox designation. The G86 is basically the same as a 996 gearbox with the ring and pinion swapped for the mid-engine configuration. The most noticeable difference in these gearboxes is the cable shifter. All 996/986 cars other than 1998 996 GT3 cars use a cable shifter.

The standard 996 gearbox (G96.00, G96.01, G96.30, and G96.31) is a development all its own which is similar to some current VAG (VW Audi Group) products, but shares almost nothing with other Porsche transmissions. There are many 996s that have suffered from ring and pinion failures, synchronizers, and other maladies at a variety of mileages. The only fix is to replace with a Porsche remanufactured unit, or a good used one. Parts for these gearboxes cannot be obtained by the manufacturer or Porsche. They unfortunately cannot be fixed.

The 996 GT3 gearbox is different (type G96.90, G96.93, G96.96) from the standard 996. The GT3 gearbox has evolved from the 993 GT2 which in turn evolved from the 993 TT, and before that the 1989 930 G50.50. The current GT3 box is also used in the 996TT/GT2 and 996 GT3 Cup/GT3 RS/RSR race cars. It has a dedicated oil pump and external oil/water intercooler, steel synchronizer rings on gears 3-5, and interchangeable gear ratios (main shaft assembled from individual ratios that are positioned, not pressed into place), and a 40%/60% asymmetrical clutch type limited slip differential.

0

[john]

versnellingsbakken doen zij ook wel en er is altijd een goed prijsje te regelen.
bel eens naar daar en vertel wat er juist moet gebeuren.
zeg maar den john met zijne singer van bilzen heeft gezegd dat hij een goed prijsje moet maken :lol:

0

[john]

op het circuit zou dit wel goed zijn maar voor op de openbare weg zul je toch niet de geschikte temperatuur gaan behalen en waarschijnlijk nog met slechtere werkende remmen eindigen en een hoop gepiep :oops: :think:

0