Inloggen

[jokke_vlo]

[quote=”Phonetrader”:1si47r1e]Heb mijne Panamera de 3e week van september al geleverd gekregen (Panamera 4s)

De eerste (beperkte) rijindrukken zijn alvast heel positief[/quote]

Schenk ons een foto :) !

0

[jokke_vlo]

Ik was totaal niet van plan hem te kopen (ik vond de lijn ook niet helemaal mooi trouwens)……maar een “toevallige” testrit (een sportman in smoking vat het goed samen) en wat nalezen van eerste indrukken en wegtests hebben me volledig overtuigd (samen met de “praktische” kant van de wagen)….dat zegt kort samengevat al iets over de eerste rij indruk en het breed gebruik van de wagen (imo). Afwachten wat ik denk binnen een paar maanden.

0

[jokke_vlo]

En ik moet nog wachten tot week 51 :( ( ( //img39.imageshack.us/img39/9345/panamerablack20inch1.jpg[/img]

0

[jokke_vlo]

Ik ga dan toch maar gaan voor die Turbo II velg, viel me irl wel mee. Hij stond ook met die velgen in Frankfurt…

Zo moet ik geen aftermarket kopen om iets grotere en wat mooier te hebben dan het standaard en kan ik wachten tot mijn favoriete velg er komt (design van de GTS velg op Cayenne).

Ondertussen leverbevestiging gekregen: week 50

0

[jokke_vlo]

[quote=”Audiotronics”:2kiqwcyu]
TECHART zal wel met een versie van hun uitkomen. Persoonlijk vind ik hun velgen nog één van de mooiste voor op een porsche :idea: [/quote]

Je hebt gelijk, ze hebben een Panamera folder uit. Ik ga voor de formula I velgen en de kleine dakspoiler……

http://www.techart.de/fileadmin/content/pic/katalog_icons/TECHART_Program_for_Panamera.pdf

0

[jokke_vlo]

Ik vind geen enkele velg (uit de 4 mogelijkheden) echt goed op de Panamera. Iemand enig idee waar ik velgen met de juiste proporties kan vinden voor deze wagen?

minimum 20″, mogelijk ook 21″…..

Met dank bij voorbaat voor de tips.

0

[jokke_vlo]

Naar ik verneem, een coupé 3 deurs, een kleinere panamera dus, niet dit model…..

0

[jokke_vlo]

[quote=”Audiotronics”:3p7w4kvx]Op de 24 uren van Zolder had PENDERS aan de VIP tent doodleuk een grijze panamera 4S gezet. Gewoon een lintje er rond (op 5 cm van de wagen).
De voorkant is magnifiek, de achterkant is echter één grote ramp. Na wat “gezaag” hebben ze de wagen open gedaan en het interieur is wel AF.
Mijn conclusie : zwaar twijfelgeval meer véél te duur :( (volgens mij gaat de panamera dezelfde weg als de 928 op, heel duur in aankoop en na een paar jaren geraakt ge ze niet meer aan de straatstenen verkocht).

Of TECHART moet er iets subliem van maken (wagen in zwart, dikke velgen en sportkit eronder doen al veel).[/quote]

Volledig akkoord. Restwaarde wordt zeker een probleem, maar dat heeft bijna elke wagen dat zich zo extreem positioneert (CL63AMG, M5, RS6, Maserati QP,….)

0

[jokke_vlo]

[quote=”porschky”:3nwb5jd1]heb nu zondag een blauwe Panamera Turbo en een zwarte S zien staan in de etalage van Carrera Motors in Latem. Het is de eerste keer dat ik ze in het echt zie, en … hmmm… Blijft een twijfelgeval! Het blijft moeilijk om ze niet te gaan vergelijken met een 911 qua schoonheid… zeker als er naast een prachtige nieuwe witte GT3 staat, alsook een knalgele 964 RSR! Maar als men bedenkt dat dit in de klasse van de 7-reeks en de S-klasse meespeelt, dan is de design al beter te pruimen. Maar ik denk dat inderdaad met die vaste hoofdsteunen het zicht naar achteren, en voor de achterpassagiers het zicht naar voor inderdaad een kleine ramp moet zijn, zoals reeds beschreven werd in sommige vakbladen…

Ondertussen verschijnen er zoals gezegd meerdere vergelijkingstesten, ook al bij vakbladen die als toonaangevend aanzien worden, zoals Auto Motor und Sport, en de resultaten zijn niet altijd zo verschrikkelijk lovend! :shock: Eerste berichten (ik geef toe vaak in Porschetijdschriften) lieten uitschijnen dat de Panamera alles zou wegblazen qua handling en dergelijke, de concurentie te kakken zou zetten… Maar dat blijkt dus niet het geval te zijn; het verschil is vaak niet zo groot qua handling (terwijl die concurenten veel hoger scoren qua comfort!), en soms zijn er zelfs pijnlijke verrassingen; zoals een Quatroporte S die de slalom sneller afwerkte… Hun conclusie was dat het een ‘beloftevolle auto was’ die in de tweede generatie, nadat schoonheidsfouten op deze eerste generatie weggewerkt zullen zijn, best goed zo kunnen worden… Niet de commentaar die velen gewenst zullen hebben…[/quote]

Niet te vergeten dat die test NIET met de Turbo was. Toch altijd kijken wat ze met wat vergelijken. Als je de Turbo neemt blaast hij nogal veel weg, ik heb voor de aanschaf een nogal grondige studie gedaan, bij de berlines heeft hij trouwens het ronderecord op de Nordschleife…..7.56

0

[jokke_vlo]

[quote=”993S”:3v1z4ond]Welkom op het forum en proficiat met je aankoop !
Geniet maar volop van de voorpret :)

btw , je ps ziet er super mooi uit met die velgen. Wat is er nog aan veranderd ?[/quote]

Voor de winter: standaard turbo velgen met winterbanden.
Zomer: ik zoek velgen zoals deze fotoshop, ze gingen in de garage die cayenne velgen is proberen (daar vroegen ze trouwens om de photoshop door te sturen :) )

Porsche logo achteraan weg gelaten en voor de rest alles strak, zo heb ik NIET gekozen voor houtafwerking maar gewoon zwart interieur met brush aluminium. Burmester sound, getinte ruiten achteraan, PSE

0

[jokke_vlo]

quote]Btw proficiat met je keuze hé Jokke Wanneer ga je hem hebben? Lang wachten?[[/quote]

Ten laatste: 15 december
Ten vroegste: 15 november

0

[jokke_vlo]

Na het testen van de Mercedes CL63AMG (wat een sound), Audi RS6 (keihard), de Panamera en het bestuderen en bekijken van de AM Rapide, heb ik vorige week dan toch een Panamera besteld (Turbo).
En ja ik vond hem op foto niet echt overtuigend, wat al een pak beter werd irl. Toch is en blijft het iets of wat wennen. Maar dat is miss net goed, het is een auto met karakter, wat ik bv niet van Audi kan zeggen (wie ziet straks het verschil nog tussen een A4 en A6?).
Ik vind, persoonlijk, wel dat hij smeekt om iets grotere velgen…..
De hoofdreden van de aankoop zijn vooral de praktische redenen aangevuld met het sensationeel te noemen rijgedrag.

Praktisch: het is voor mij, samen met de Audi, de enige volwaardige 4 zitter. Probeer anders maar eens met een CL of AM met twee kids op verlof te trekken of een ritje van een paar uur met twee volwassenen achterin te maken.
De AM lijkt een vierdeurs maar is voor mij een tweezitter met 4 deuren (zie de testfilmpjes op youtube).
Dit is dus duidelijk in het voordeel van de Porsche. Hij is trouw aan het initiële concept.

Rijgedrag: stuurt bijna zo scherp als een 911 en gaat er ook keihard tegen aan. Dit is een sportwagen waar een limousine tintje aan gegeven werd. De AMG en Audi zijn limo’s die men wil omtunen tot sportwagen. Een essentieel verschil dat je direct achter het stuur kan ondervinden. Hij heeft me echt overtuigd in zijn rijgedrag……
De wagen moet, naar mijn gevoel, wel lichtjes aangepast worden met iets grotere velgen en ook een rustigere aanblik van de “achtersteven”. Logo Porsche weg?

Bijgevoegd een photoshop van hoe ik hem wat wil aanpassen. De velgen zijn een van de optionele velgen voor de Cayenne……

[album:2t3um2i9]581[/album:2t3um2i9]

0