Inloggen

[morgoth924]

Ik ben deze voormiddag wezen kijken, maar er was niemand thuis. De wagen ziet er wel in orde uit, alleen het interieur heeft z’n beste tijd gehad. Wat ie mechanisch nog waard is kan ik je echt niet zeggen na een vluchtige uitwendige blik.

0

[morgoth924]

Off-Topic: Eigenlijk ben ik tegen iedereen vriendelijk. Ook tegen jou, dus. Of dat nu wil zeggen dat je dom bent, dat laat ik aan jou over ;) ;)

0

[morgoth924]

Die man woont vlak bij mij. Wil ik eens een kijkje gaan nemen voor je?

0

[morgoth924]

M’n motor ligt eindelijk terug in de P, hiervoor was het wel nodig de cilinderkop erop te laten, daar zitten immers de ijzers aan om hem mee te tillen. In de loop van de volgende weken eens werk maken van het vreemde gedrag van m’n nokkenas.

0

[morgoth924]

Ik kan het voorgaande alleen maar bevestigen en draag zodoende niet veel bij met m’n post, maar zo heb je alvast een second opinion! :wink:

0

[morgoth924]

Dus je hebt de cullas gemonteerd op het motorblok en dan stel jij de kleppen af zonder dat je distributieriem is gemonteerd

Inderdaad, ik zorg er wel voor dat de krukas 90° weggedraaid is van BDP 1° cilinder, zodat kleppen veilig zijn voor zuigers en vice versa (zou eigenlijk niet moeten, dankzij de uitsparingen in zuigerbodem). Niet zo verstandig geweest?

Over die koppakking: het was maar een idee.

0

[morgoth924]

Hm, ben niet duidelijk genoeg geweest, mijn fout. De distributieriem is nog niet gemonteerd, krukas draait dus niet mee. De motor heeft na de revisie ook nog niet gedraaid, dus de koppakking is (alleen maar) sterk bijeengeknepen geweest door de trekbouten, zou een dosis vloeibare pakking hier soelaas bieden (ben ik wel geen grote fan van) ?

Dankzij een L-vormig stukje koper en het bougiegat, kan ik u verzekeren dat er geen enkele klep blijft steken, wat mij ten zeerste verwondert.

0