Inloggen

[mowgli]

[quote=”youyou” post=227173]
Keep it light en funny :D[/quote]

Het is niet omdat funny wat kilo’s was bijgekomen dat ge hem der attent op moet maken he. :coolness: :mrgreen: :coolness:

[mowgli]

:censored: :censored: :censored:

:mrgreen: :engeltje: :popcorn:

[mowgli]

Je hoeft de veer niet op te spannen (maakt het wel makkelijker om draaien met de sleutel)

Maak wel eerst je schroefdraad zoveel mogelijk proper.

Na het stellen van de hoogte moet je wel de wagen terug laten uitlijnen !

[mowgli]

;)

[mowgli]

@harley, heeft dat ding toch nog enig nut. :mrgreen:

[mowgli]

[quote=”Ghost” post=211827]

Hier is de breuk overduidelijk, maar vaak zijn ze pas te zien met een vergrootglas.
Bij de minste twijfel gewoon opnieuw solderen. ;)

[mowgli]

OPC Knokke had er deze week zo eentje staan, dikke kleur !

[mowgli]

WDMG7701125400

[mowgli]

Buitenlandse keuring is slecht 2 maand geldig als ik mij niet vergis.

[mowgli]

Buitenlandse keuring is slecht 2 maand geldig als ik mij niet vergis.

[mowgli]

Porsche banden huidige modellen

[mowgli]

Porsche banden huidige modellen

[mowgli]

Was zeker niet om mijn gelijk te halen deepe, maar ik zag diene mens al achter een 13mm moer staan zoeken. :mrgreen:

Stel je voor dat de + op NR’ke 13 aangesloten zou worden. Vonken verzekerd ;)

In dit geval zou ik zeggen hoe groter het contactvlak hoe beter. :cool:

[mowgli]

Was zeker niet om mijn gelijk te halen deepe, maar ik zag diene mens al achter een 13mm moer staan zoeken. :mrgreen:

Stel je voor dat de + op NR’ke 13 aangesloten zou worden. Vonken verzekerd ;)

In dit geval zou ik zeggen hoe groter het contactvlak hoe beter. :cool:

[mowgli]

Op beide P’s hier is het een 10mm moer.