Inloggen

[Filip]

Draadje mag gesloten worden, heb besloten om hem te houden, te mooie wagen en teveel plezier aan om hem te verkopen op de huidige markt…

Grtz.

Filip

[Filip]

Prijs verlaagd naar 32.000 en komen nog nieuwe achterbanden op…

Grtz.

Filip

[Filip]

Ok, dat verklaart één en ander, thanks Koen!

Grtz.

Filip

[Filip]

En wat die 5000 toeren betreft…dan begint de fun net :relaxman:

[Filip]

Hey PatrickB, dank je voor de tip…komen heel veel nuttige links uit zo te zien…op één van de fora raden ze simpelweg aan om hem te ontkoppelen en dan te checken of het probleem verholpen is, dan weet je gelijk of hij gekuisd / vervangen moet worden en of het al dan niet aan iets anders ligt.
Ga dat alvast eens proberen…

Grtz.

Filip

[Filip]

Kan enkel zeggen dat ik ook met eentje van 85Ah rondzoef, zonder problemen.. Ah is de capacitieit (lees Ampere per uur) die de batterij kan geven over een bepaalde tijdspanne…
Kan me wel inbeelden als je hier zwaar over gaat dat je dan wel een probleem kan krijgen…maar met zo een klein verschil niet.

Grtz.

Filip

[Filip]

een idee waar die luchtmassameter ergens zit? had begrepen van mijn kameraad dat we die wel eens zouden kunnen kuisen met contactspray?
En de lambdasonde? hoewel ik verwacht dat we die enkel gaan kunnen uitlezen, van buitenaf zie je natuurlijk niet of die nog correct werkt of niet?

Groetjes,

Filip

[Filip]

Wel een kennis van Ivan, maar co van de oranje ST die meereed, we waren er ook nog met ne focus RS, Megane RS, M3 CSL en een golfke GTI…

Groetjes.

Filip

[Filip]

Was er ook, niet met de Turbo, maar als bijrijder van de Focus RS mannen, inderdaad s’ochtends en op de middag nat, maar in de late namiddag hebben we toch wel snelle rondes kunnen draaien, ondanks het technische circuit en geen lange rechte stukken toch goed geamuseerd;
Organisatie was top!
Op foto enkele P’s misschien van hier?

Groetjes,

Filip

[Filip]

Was er ook, niet met de Turbo, maar als bijrijder van de Focus RS mannen, inderdaad s’ochtends en op de middag nat, maar in de late namiddag hebben we toch wel snelle rondes kunnen draaien, ondanks het technische circuit en geen lange rechte stukken toch goed geamuseerd;
Organisatie was top!
Op foto enkele P’s misschien van hier?

Groetjes,

Filip

Attachments:

• 
• 

[Filip]

Hey Koen, zeer mooie kar, de gasten happy, je vrouw happy en ik happy met de Turbo :D kortom iedereen gelukkig.

Groetjes,

Filip

[Filip]

Bedankt iedereen voor de leuke feedback, stond er daarstraks nog naar te kijken en kon het nog niet goed geloven dat ik er nu eindelijk ene heb (heb mijn platen nog niet, hopelijk maandag of dinsdag), dus op dit moment blijft het beperkt tot kuisen, ga morgen zelfs aan het blok beginnen (allé, tot waar ik aan kan toch).
Dan eens kijken naar contactslot, schijnt een beetje een ziekte te zijn bij de 996’s, dat die na een tijdje vervangen moeten worden, ik had begrepen dat ik gewoon bij Porsche een nieuwe kan bestellen aan de hand van het chassisnummer en op die manier zou ik dan gewoon dezelfde sleutels kunnen blijven gebruiken en zo de kosten ook beperken + vermijden dat je 2 sleutels nodig hebt, 1 voor de deuren en een andere voor het contactslot. Is er hier misschien iemand die dat al eens heeft laten herstellen of zelf gedaan heeft?

Groetjes,

Oldspower

[Filip]

Hey mensen, heb er uiteindelijk ene gekocht, het is echter een 996 turbo geworden, de 930’s zijn zeer moeilijk te vinden en vaak nog boven wat ik kon besteden. Sommige van jullie zullen deze auto reeds kennen, is van een forum member hier geweest (Koen Carrera 4).
Bij deze al een fototje, als ik mijn platen heb, gaan jullie me zeker eens tegenkomen tijdens één van de volgende meetings…
Een jongensdroom die in vervulling is gegaan…

Grtz.

Oldspower

[Filip]

Bedankt voor de antwoorden iedereen, en zeker weten als het niet exact hetzelfde zou zijn als het origineel zou ik het zeker niet overwegen hoor, zie er genoeg rondrijden met van die ‘bijgeplakte’ of ergens tussen gefoefelde ledjes en dat lijkt nergens op, is inderdaad voor de mannen met de petjes.
Ik zou het nooit op een 996 of 993 overwegen, maar ik heb hier iemand met een recente 997 die vlakbij woont, en die ze dus standaard heeft en ik vind het wle wat hebben.

Groetjes,

Filip

[Filip]

Inderdaad, dat is ook de reden dat ik me hier aangemeld heb, om wat advies en kennis te kunnen op doen.
En ja, een 930 koop je niet elke dag, maar ben ondertussen wel al enige tijd op zoek, ik ga het nog enkele maanden geven en als ik da niets tegen ben gekomen zal het een 3.2 worden, maar die beginnen ook wel zeldzaam te worden.
Ik heb dat altijd, ziet ge iets in de winkel staan en er staat geen prijs op, dan blijkt dat het duurste te zijn of is er weer iets speciaals mee, dus geef mijn 930 verhaal nog niet op, maar ik wil wel ooit die 911 in mijn garage hebben staan…