@pcch
Lid-type Forummer
Aangemaakte reacties
-
2 mei 2010 om 20:15 2 mei 2010 om 00:33Had je reeds gevraagd :roll:
https://porscheforum.be/phpBB/viewtopic.php?f=4&t=6148&p=61797&hilit=993+4s+aantallen#p61797 29 april 2010 om 23:38Alles wat je nodig hebt :D
http://www.cannell.co.uk/Manuals.htm 27 april 2010 om 21:32€ 600 à 700 voor ruilstuurhuis
€ 300 voor de heen en terug drukleiding 20 april 2010 om 18:54Vanaf SC’s hebben de spring plates achteraan inderdaad hoogteregeling.
Tot dan was de hoogte regeling via verstelling van de torsiestaven.Een foto zegt veel
20 april 2010 om 15:35Camber en toe worden inderdaad met de achterste gaten ingesteld.
De voorste regeling uit je foto is een hoogte regeling die je standaard niet hebt en moet
gedaan worden door de springplate te herpositioneren op de torsiestaaf of de torsiestaaf
tov. het chassis of een combinatie van beide. 20 april 2010 om 11:19Hier kan je alvast een workshopmanuals downloaden voor je wagen.
Het bevat voldoende informatie mbt. uitlijning en de verstelmogelijkheden
http://www.cannell.co.uk/Manuals.htmVerder is uitwegen niet zo bekend en wordt niet altijd, eerder zelden, toegepast.
Zoals hierboven beschreven wordt via het uitwegen nagegaan of de druk op de wielen
tussen links en rechts gelijk is. Een aanpassing van deze druk wordt gerealiseerd door de
rijhoogte van de wagen diagonaal (lv/ra of rv/la) aan te passen.
Eerder toegpast in de racerij, is uitwegen een goed begin voor klassieke 911’jes met torsievering,
daar hierdoor indirect de staat van de torsiestaven wordt gecontroleerd en een hoogteverstelling door middel
van de voorspanning op deze staven wordt bekomen.
Uitwegen is specialisten werk en wordt niet altijd bij een OPC toegepast.
Laat maar gerust iets weten als je niet verder kan, uitweegmateriaal is binnenkort bij ons beschikbaar. 9 april 2010 om 23:59Motul 300V 5W-40 is zeker aan te raden.
4 april 2010 om 13:10Muffler by-pass plaatsen. Deze elimineert de demper na de turbo volledig.
Anders wordt het opnieuw een demper met andere eigenschappen, dan ga je beter
op zoek naar bestaande wagens, waar je je oor eerst te luister legt :D
Heb je een onderdeel / type nummer van de FVD uitlaat? Foto? 31 maart 2010 om 02:02Roosters voor de voorbumper zijn via ons beschikbaar.
Hierdoor geen bladeren meer, alsook die kleine rubberen balletjes van op het circuit.
Indien interesse, drop a mail! 19 maart 2010 om 13:21Met weinig ervaring, ga je best in de fun reeks.
Je moet op voorhand inschrijven. 18 maart 2010 om 20:59Klopt inderdaad. :cry:
9 maart 2010 om 14:19Ben je zeker van een halve dag cursus en een halve dag vrij rijden?
Staat zo niet op de website vermeld.
Heb je gevraagd wat de verhouding is wagens / instructeur?
En prijs voor Francorchamps ligt hoger. 8 maart 2010 om 00:11Iedereen welkom in onze F1 box!
We zijn de volle 3 dagen aanwezig. 1 maart 2010 om 18:42Interesse is er steeds, doch het probleem is het aantal wagens en beschikbaarhied volgens datum.
Zoals hier Topic
Als de plannen concreter worden, laat het maar weten. Wij hebben steeds klanten die willen participeren.
