Inloggen

[porschke]

is het niet 356 ? :wink:

[porschke]

ik kies een wagen om zijn uitstraling. Dit wil zeggen, kleur en model moeten overeen komen + het moet een wagen zijn waarvan er geen duizenden rondrijden of waarvan het uiterlijk te braaf is. Naar het merk kijk ik ook meestal.
Ik wordt zelfstandig tuinaannemer/-architect in juli en heb besloten om een Mercedes G 400D te zoeken in de kleur zilver (mss zwart) met een zwart interieur. vind dit een wagen die klasse uitstraalt, je niet dagelijks tegenkomt, degelijk rijdt en toch zijn werk aankan op het terrein de.

als ik een Porsche koop is dit meestal een toevalligheid. dwz ik zoek er niet achter maar als ik iets tegenkom dat me aanstaat en ik heb het geld liggen of bijna rond dan koop ik hem.

de 944 turbo is bvb zermatt zilver met een volledig bordeaux interieur (prachtig)
de 912 is pastel geel met een zwart interieur en pepita stof voor de zetels.
De 911 is wit met zwart, zwart interieur en de zetels zelf hebben een speciale chique stof
de 928 is donker blauw met zwart interieur (heb de pinkers wel al liggen in het wit omdat oranje vloekt bij dat blauw en hij zo wat jonger oogt)

Dus je ziet ik heb geen voorkeur voor een kleur maar alles moet kloppen en er deftig uitzien :wink:

[porschke]

[quote=”924″:3fy3npzy]Ze crashen ze precies graag :? Vorige week oid nog eentje in NL[/quote]

:lol: klopt inderdaad, het is me ook al opgevallen hoeveel C GT er al gecrasht zijn. Het moet een serieus beest van een wagen zijn :twisted:

WIE KAN HEM TEMMEN…. WIE? :twisted:

[porschke]

Van mij mag michelin deze op de markt brengen, en als de prijs meevalt bestel ik er direct. Heb al veel te veel platte banden gehad in mijn jonge leven :( D

[porschke]

Je mag een 911 opkrikken aan die grote ronde in het midden waar je de olie aflaat. Leg er wel een dik stuk karton of een plankje tussen om geen moeren ofzo te beschadigen

[porschke]

wat is de wielomtrek van uw wagen en die van een 964? want mss heb je de snelheidsmeter van de 964 en wss moet die gecalibreerd worden ?

[porschke]

Ga je zelf ene kopen mss ?? :wink:

kan dan maar één ding zeggen, 1 van mijn favoriete wagens. Alleen spijtig dat de mijne geen turbo cabrio is :(

[porschke]

[quote=”ferdy”:3drgyww0]
Als de wagen zich goed gedraagd en voldoet aan je eisen en dromen, dan heb je een goede wagen en hou je helemaal niet bezig met wat de anderen ervan denken !!

Aan iedereen een prettige Kerst en een voorspoedig 2007

Yvan[/quote]

Prachtig gezegd en vol waarheid :!:

[porschke]

voor de workshopmanual

[porschke]

denk niet dat dit zijn doel is, hij weet wat hij heeft. Het zijn de andere die zo’n hetze over zijn wagen maken :wink:

[porschke]

[quote=”911-lover”:138tbqzz]Alles wat meer is , is steeds leuk , als het minder was wilde ik wel een verklaring. :twisted: [/quote]

volledig met eens. Heb je eigenlijk al tegen een andere CS gereden en zo ja wat waren de verschillen ?

[porschke]

zeg koen, kun je me deze niet pm’en. Ben altijd zeer benieuwd naar die waarden van speciale modelreeksen :wink:

[porschke]

Verklaren waarom ze het doen?
Weet alleen dat RS-en dergelijke een aantal pk’s meer blijken te hebben dan dat ze officieel hebben.
Wat ook een oorzaak kan zijn is dat veel oude wagens een pak pk’s kwijt zijn. Heb je juist één die nog zijn vermogen heeft, tja dan ben je sneller dan de meeste collega’s 8)
Wat wel een feit is dat de gegevens die Porsche opgeeft van zijn wagens, de minimumwaarden zijn. Heb ooit een artikel gelezen dat bij de 3.2 de waarden serieus konden schommelen (van 232 tot…250 d8 ik maa ben niet zeker, het was wel een enorm verschil :shock: )

[porschke]

december 2006:

928 4.5 artikel in AutoMotorklassiek
904 artikel in Onschatbare klassieker

[porschke]

ik denk dat dit te maken zal hebben dat Porsche speciale modellen opvoert zonder dit echt te vermelden, ze gebruiken dan de cijfers van de gewone modellen :wink: