Inloggen

[porschke]

was hij al de volle 25 jaar en heb je gezegd dat het voor classic car was toen je hem liet keuren?

[porschke]

ik zou voor classic gaan als hij 25 is. buiten dat je 1* per jaar naar de keuring moet en je er niet mee naar uw werk mag rijden kun je alles doen wat je met je gewone wagen ook doet. Dus gaan en staan waar je wilt :wink:

[porschke]

Bij FG Porsche in Zaffelare (oost-vlaanderen) ben ik ook altijd al goed geholpen. Ze zijn momenteel bezig aan een nieuwe site.

Juist over de grens in Middelburg heb je Van Zweeden. Iets duurder maar ze leveren ook waardig materiaal.

Als je iets van wagens en mechaniek kent kan je goedkoop geholpen worden bij Van Kessel te Deurne (juist voorbij Eindhoven) maar je moet wel goed opletten wat je koopt.

En bij Mclusky krijg je ook een zeer goede service. Ooit iets besteld via hem en een mooie uitleg+ zeer mooi materiaal gehad.

Joma parts te Ronse heeft ook soms tweedehands maar dan is dit meestal 356 ed. Daar kun je wel nieuwe stukken kopen soms goedkoper dan bij Porsche zelf en soms iets duurder of gelijk. :wink:

Er zijn er nog een paar maar daar hem ik nog geen persoonlijk contact met gehad.

[porschke]

raar dat er niemand mijn post gemerkt heeft ivm de schaalmodellen :cry:

[porschke]

zoek je dit model nog. ik ga er normaal 2 binnenkrijgen, een gele en ééntje in het zilver. heb op 2 paarden gewed zodat ik zeker één zou hebben :wink:

[porschke]

hehe, lees het nu pas en het zijn inderdaad de voorste of achterste raamrubbers. Die worden meestal niet goed herplaatst bij vervanging of worden te broos.

ik ben blij dat uw probleem verholpen is. En is het gemakkelijk gegaan het plaatsen, want het kan een tijdje duren eer de voorste ruit geplaatst is. zeker bij een eerste keer :wink:

[porschke]

ik denk dat je daarvoor naar d’ieteren moet bellen. Voor zo’n zaken sturen ze u door naar de invoerder dacht ik

[porschke]

als ik mij niet vergis waren de nokkenassen ook anders (iets scherper zoals ze zeggen bij de 204pk), vandaar dat de 180-188 pk “soepeler” rijden. Maar dit is relatief natuurlijk :wink:

[porschke]

wie zegt dat het geen kundenwunsch wagen is. Dan is deze na de productieband te verlaten verandert door Porsche zelf. Dit kan je normaal gezien wel achterhalen want er zijn veel van die slantnose door Porsche exclusive gedaan geweest. voor een bepaald bouwjaar waren ze allemaal gewone porsche chassisnummers :wink:

[porschke]

ja de 997 gt3RS in het groen. Hetzelfde kleur als zijn 2.7rs replica :wink:

[porschke]

tja, ik heb in geen 3 jaar meer gereden met mijn 928 en het is een jaar geleden dat ik er nog eens naar gekeken heb :oops: maar ik zal ooit wel eens wat tijd hebben om er met te rijden en dan hier iets te posten :wink:

succes met de jouwe in ieder geval en ik ben blij dat er iemand deze wagens eer aan doet

[porschke]

de mijne is van 01/05/75 en heeft dezelfde stekkers. Het is juist geen zicht als je maar 1 kant vernieuwd :wink:

[porschke]

het zijn inderdaad jongere versies en het spijtige aan de zaak is als hij zo één wilt plaatsen hij de andere kant van de ruitenwissers ook moet vervangen.

ik geloof trouwens dat de originele hendels van dat jaar meer kosten dan de andere jaargangen maar wel nog nieuw te verkrijgen voor zo’n 150-175 euro geloof ik maar het is te lang geleden om daar juiste uitspraken over te doen dus ik zou eens bellen naar een Porschedealer :wink:

[porschke]

klopt het is inderdaad een ander model. ik heb de mijne er afgedaan en een jonger model (3.2) nieuw bij Porsche besteld. Je kan ze relatief gemakkelijk verwisselen en de stekkers zijn hetzelfde :wink:

[porschke]

bourage is frans geloof ik voor keerring. als je het een beetje verkeerd uitspreekt heb je vlug borage :wink: