Inloggen

[S2]

[quote=”hmn_pwr” post=195807]Omdat ik ofwel een 987 Cayman S bj 2008 of bj 2009 (facelift, DFI motor) zou kopen enkele vragen over mogelijke (zware) technische problemen.

1) Ivm het IMS probleem, dat was toch met alle MPI motoren tem 2008? En pas vanaf de facelift dus bj 2009 met de DFI motoren opgelost?
2) Ik heb ook gelezen over andere problemen, bijv barsten in cilinderwanden (omdat ze te dun gemaakt zijn), ook nog met de DFI motoren blijkbaar?
3) Andere problemen met zowel de MPI als DFI motoren, dus tout-court met alle wagens van het 987 model?

4) Dat het onderhoud evengoed of zelfs beter kan dan in een OPC twijfel ik zeker niet aan, maar bij verkoop vertrouwen veel potentiële kopers dat toch veel minder?[/quote]

Beetje aan het overdrijven niet? Tout-court alle wagens van het 987 model hebben problemen ….

En ik die dacht dat de 996 3.4 een probleem had …

Het overgrote merendeel van de Caymans die verkocht zijn, zal nooit het IMS probleem hebben, alleen hoor je niemand roepen op allerlei fora: “Hé weet je wat, mijn Cayman heeft geen IMS probleem !”. Het zijn altijd de uitzonderingen die je leest, dus zeker niet veralgemenen.

Er zijn inderdaad zelfs bij de 997 nog ploffers, maar ook daar zijn oplossingen voor.

Dat je van elk model wel een slecht punt kan vinden als je zoekt op de fora, dat ga ik zeker niet ontkennen, maar dat geldt voor alle merken van Alfa tot Zastava

0

[S2]

Dit is een topic van meer dan 4 jaar oud!!!

Zou het geen idee zijn om topics waar meer dan een jaar niet op geantwoord is, te archiveren?

0

[S2]

Op 1 (omwille van de prachtige koplampen :) ):

Op 2 :

Op 3:

0

[S2]

De 211 pk versie is de Belgische versie, omdat je toen nog in een lagere BIV categorie viel tot 211PK, de 245 pk versie is de “normale” versie zoals die in de meeste buurlanden (zoals Duitsland) verkocht werd.
Maar ook in België kon je opteren voor de 245 pk versie (maar dan wel met hogere BIV).

0

[S2]

Welkom! Mooie wagen!

0

[S2]

De mijne is een 987, maar het probleem komt ook voor bij de 997. Ik weet niet of de 981 ook nog gebruik maakt van de “infamous” ASK versterkers.

Linkje naar hun website: (zoals je kan zien herstellen ze ook electronica van de 964 993 enz.)
Bergvill F/X

Zal jullie up-to-date houden van zodra ik de versterker terug heb.

0

[S2]

Heeel erg knap!! :respect2:

0

[S2]

Net mailtje ontvangen uit Noorwegen :)

Versterker is klaar en komt terug mijn richting uit … :happydance:

[quote=”ToreB”]
The preinspection test revealed several common faults. I have fixed these, as well as done several modifications to ensure that it won’t fail in the future due to other known issues. This service comes with a five year warranty.[/quote]

0

[S2]

Welkom!! Heeft er al iemand foto’s gevraagd?

0

[S2]

Staat AP aan of uit?

Staat Surround aan of uit?

Als je gewoon naar de radio luistert best surround uit zetten. Werkt eigenlijk enkel in combinatie met “digitale” bronnen. En slaat soms tilt bij FM bronnen.

0

[S2]

Veel succes met de verkoop!

Iets nieuws op het oog?

0

[S2]

Volgens mij is er wel degelijk een verschil tussen een 996 3.4 (met de kabelbediende mechanische kofferopening / grote hendels) en de 996 3.6 met de electrische opening.

Dus als je een 3.4 hebt zal je (alweer volgens mij) geen “rode” zekering vinden. :)

0

[S2]

Sterkte! Hopelijk valt het allemaal nog wat mee!

0

[S2]

Dat zijn toch geen TurboII replica’s? Die lijken er zelfs niet op. :)

TurboII vind ik persoonlijk heel mooi, deze op je fotoshop vind ik maar “gewoon” :)

0

[S2]

Welkom hier en veel succes in je zoektocht naar een mooie Cayman!

0