Inloggen

[SidewindR]

I know… maar dan had ik mijn punt niet duidelijk gemaakt :twisted:

0

[SidewindR]

Beter dan dit kan ik het niet omschrijven:

[quote=Chris Harris]
When I was a nipper, there was a woman who worked at the shop in the next village whose skills behind a cash till were mesmerising. I used to tag along for the weekly trip just to see how fast she could bash the keys on the machine without, it seemed, ever making a mistake.

She continued working there for years, her body hunching with age and her hair greying, but the speed never left her. She was awesome personified and displayed a dexterity I have never seen before or since. And then one day, I don’t precisely remember when, I went in to buy something and The Fastest Checkout Girl in the West simply passed the object under a machine which went ‘beep’ and she read out a price. She struggled to smile; she knew she would never have the chance to demonstrate her awesome skills again, and she knew I knew it. I felt very sad.

This obtuse recollection came to mind as I was driving the new 991 GT3. I was pootling along at 30mph and then had to slow to 10mph and negotiate an obstruction in a village. I simply pulled the left lever, the car seamlessly dropped from second to first gear without a shudder and accelerated away again. It was utterly nonchalant – neither car nor driver gave it a second thought.

And then it struck me I had just missed a perfect opportunity to demonstrate to myself one of the most difficult gearchange situations – the smooth heel’n’toe from second to first gear. The one I used to do as often as possible years ago to learn how best to match brake and throttle. This was confusing. On the one hand I was awed at the way this new PDK transmission handled the situation, on the other, just like the demon till operator I felt that a skill I had nurtured and cherished for so many years had been rendered redundant.

This is a theme that pervades any appraisal of the new 991 GT3. It is not one I wish to avoid, but it I think it needs to be separated from the reality of driving the vehicle itself.[/quote]

0

[SidewindR]

Wel, dan hadden ze er een sequentiele bak moeten insteken, geen PDK!
De race wagens hebben nog steeds een koppelingspedaal, maar je hoeft hem (zeker bij opschakelen) niet steeds te gebruiken.
Dan ligt een manuele hier volgens mij dichter bij dan een PDK.

Maar idd, de gustibus… ;)

0

[SidewindR]

ALS alles klopt is dat idd het koopje van de maand! :first:

0

[SidewindR]

Er ontbreekt alleen nog een “3.8” op de motorkap rooster ;)

0

[SidewindR]

Heerlijk!!

Vooral de details en het interieur met de retro wijzerplaat en de bekleding! :shock:

Beste 991 tot nu toe :first:

0

[SidewindR]

Let’s agree to disagree… NOT my cup of tea!

0

[SidewindR]

Nice Stefan!! :first:

Idd coole nr-plaat :mrgreen:
(Ook voor de 964 ;) )

0

[SidewindR]

Waar gaat dat toch naartoe de laatste tijd? :shock:

Ik hoop echt dat hier de nodige aandacht aan besteed wordt want het zijn er een beetje teveel de laatste tijd om nog “toevallig” te zijn. Maar ja, da’s geen prioriteit zeker? :censored:

Pff, maak het maar eens mee!

Op zo’n evenementen “moet” toch ook iemand iets gezien hebben, dat kan toch bijna niet anders?

Man man man!

0

[SidewindR]

Hmm, verdacht:

9-RS-911: “De kentekenplaat is actief en heeft als inschrijvingsdatum 24-04-2013”

911-RS is wel nog vrij precies… ;)

Je kan dit checken op http://www.mobilit.fgov.be/WebdivPub/wmvpstv1

0

[SidewindR]

Deze onlangs eens gespot :first:

De nummerplaat is veel meer waard dan die Micra :mrgreen:
Ik kan me moeilijk inbeelden dat dit een gepersonaliseerde plaat is…

Is blijkbaar ook onlangs geschrapt: “Het kenteken is geschrapt op 30-04-2013″…

Dus iedereen die die plaat op z’n RS wilt, ‘t is de moment 8)

0

[SidewindR]

Wat is me dat toch tegenwoordig? :evil:
Heel veel sterkte en hopen op het beste… Heb het gedeeld op FB.

0

[SidewindR]

Thx Mush :respekt:

Vandaag was het dan zover. Het nieuwe baasje kwam zijn witte bolide ophalen.
Na een leuke lunch was er niet meer aan te ontkomen :|
Toch niet makkelijk hoor! :cry:
Hij bevindt zich nu dus ergens in de buurt van Groningen. Ik troost me met de gedachte dat hij daar minstens even goed verzorgd zal worden. Ik hou ook contact met Peter, toch ook leuk om in de toekomst een beetje te kunnen volgen wat er met “mijn” 3.2 zoal gebeurt :up:
‘t Was een moeilijke keuze maar toch de juiste denk ik al bij al.

Goodbye my dear friend! Thanks for those 9 wonderful years! :respect2:

PS: ik blijf hier op’t forum nog wel wat rondhangen als’t niet geeft ;)

0

[SidewindR]

‘t Is gebeurd!
:) en :cry:

Na een gouden tip van Olaf (911_NL) :respect2: had ik reeds enige tijd contact met Peter (Teuntje) uit Groningen. Vermits het via email al goed leek te klikken besloten we om elkaar vandaag eens te ontmoeten in de buurt van Utrecht. Peter heeft de auto daar van boven tot onder heel grondig gekeurd en geïnspecteerd en uiteraard werd er ook een leuke proefrit gemaakt. :driver:

[IMG]https://dl.dropboxusercontent.com/u/7552285/911_7.jpg[/IMG]

Al de bijhorende documenten, facturen, foto’s, historiek, etc werden ook overlopen en het werd me ook duidelijk dat Peter een echte liefhebber is. :up:

Vermits alles naar wens was en Peter na de testrit helemaal overtuigd was heeft hij beslist ‘m te kopen. :up:

Ik kan alleen maar zeggen dat ik héél blij ben dat mijn Elfer naar een echte liefhebber gaat. Dit maakt het nakend afscheid toch net ietsje draaglijker. Ik weet dat hij in goede handen gaat zijn! En net daar was het me ook om te doen, daarom stond hij enkel hier op’t forum te koop. Fantastisch vind ik dat!
Al blijft het toch moeilijk hoor, geloof me! :|

[IMG]https://dl.dropboxusercontent.com/u/7552285/911_8.jpg[/IMG]

De rit naar Utrecht en terug was gelukkig nog eens 400km met volle teugen genieten… De laatste road trip…

You will be missed, my dear 911! Bedankt voor 9 fantastische jaren!

Olav.

0

[SidewindR]

Super!

Die 1e keer vergeet je nooit meer! ;)

0