Inloggen

[Steri2311]

Ook nog een leuk plaatsje is onderaan de bevestiging van de gordel aan de carrosserie, binnenkant van de lus waar uw gordel rond het bevestigingsframe is gestikt.

0

[Steri2311]

Bij sommige auto’s staat de E nr. In de plastic van de sluiting. Ik weet niet of dat bij Porsche zo is maar het zou mij straf lijken moest er geen E nr instaat.

0

[Steri2311]

Stom want ik was geïnteresseerd maar loop hun wel niet na. En als je dan iemand krijgt die interesse toont zou ik er toch werk van maken, zeker als die zo lang te koop staat.

0

[Steri2311]

Deze staat ook al een tijdje te koop

http://nl.kapaza.be/antwerpen/porsche-924-s-le-mans-edition-74762836.htm

Wat mij opvalt in de beschrijving staat elektrische ruiten maar op de foto’s staat de klassieke vensterkruk :think:

Heb in de tijd ook eens gemaild gehad maar nooit antwoord gehad. De prijs lijkt mij thans redelijk als de beschrijving klopt.

0

[Steri2311]

Echt top klasse :up:

Nu ja het zal je auto maar wezen die je toevertrouwd aan zo iemand. :bounce:

0

[Steri2311]

Ik lach er alleen maar mee omdat als je zegt dat je een Porsche oldtimer hebt en zegt dat het een 924 is de reactie komt ah die met de audi motor :lol: Na het uitleggen dat een S die met de 2.5l porsche motor is bekijken ze bedenkelijk. :roll:

0

[Steri2311]

Koop gewoon ene 924, 944, 928,… Dat willen ze niet en pikken ze niet :lol: Maar dan rijd ge wel niet met ene echte Porsche :P

0

[Steri2311]

Nederlanders hebben een meer uitgesproken mening terwijl belgen softer zijn in hun forums.

0

[Steri2311]

Wat actie op het forum ruzie maar laten we het leuk houden ;)

Nu om tegenwoordig op internet een interessant koopje te doen moet je volgens mij er bij de kippen bij zijn, heb ik zelf al ondervonden. Zeer frequent internet afspeuren en ook dadelijk kunnen gaan kijken is dan de boodschap.

Ofwel betaal je gewoon de correcte, volle prijs met eventueel garanties, volgens mij het verstandigste wanneer je zelf niet technisch bent en een leek bent.

Je kunt ook een gok wagen maar dan kan dan weer flink tegen vallen. :bounce: Ik heb bv een auto gekocht via online veiling die zeer lang heeft stilgestaan en die niet starte. Nu ik had ook pech met mijn cilinderkop (kleppen geraakt) maar al bij al heb ik geen spijt van de gok.

0

[Steri2311]

Dan kun je beter op bio-gas rijden.

0

[Steri2311]

[quote=”gijsbeer” post=141464]Even een snelle tip ivm de co voor de keuring;

vorig jaar werd mijn 3,2 ook afgekeurd voor de co… laten bijstellen lukte niet voldoende.
Maar op de rechterkant van de motor staat een soort vacuumpomp voor extra benzinetoevoer bij vollast, als je die kleine tube even losmaakt zakt de co tot ver onder de toegelaten waarde!!
Wel even doen met koude motor, zit helamaal achteraan, bijna tegen schutbord. Kan warm worden daar :oops: Na de keuring darmpie er terug op en… gaan met een groene kaart :driver:

Simpel en goedkoop…[/quote]

Een andere tip laat uw motor door iemand bekwaam nazien en eventueel herstellen wat moet hersteld worden en ge hebt ook geen problemen op de keuring ;)
Misschien iets duurder maar wel meer plezier achteraf en vooral minder kopzorgen voor de keuring.

Trouwens de specificaties die ze op de keuring gebruiken en die Porsche hanteert voor uw motor is al een groot verschil in uitstoot. Dus als die buiten die van de keuring valt is er toch iets aan de motor wat niet juist is.

0

[Steri2311]

Remklauwen aangepakt en dat is een kl*** werk. Vooraleer de pinnen die de remblokken op zijn plaats houden eruit waren :evil:
Allemaal kunnen uitboren en daar kruipt werk in :| Het resultaat achteraf is dan weer :happydance:

0

[Steri2311]

Buiten misschien een sticker van het porsche forum op uw ruit en de originele stickers zou ik afblijven van uw koetswerk. ;)
Het is voor mij geen toegevoegde waarde.

0

[Steri2311]

Is logisch dat de keuring een attest voor die gordels vraagt. De wagen wordt eerst aangeboden met 5 punt gordels en het is een auto voor de race, daarna aangeboden met 3 puntsgordels. Ze moeten zeker zijn dat de bevestigingspunten voor de 3 puntsgordels origineel zijn en geen zelf fabrikaat. Vermits het om een pre-serie gaat en bedoeld voor de race is het niet zeker dat alles identiek is aan een zelfde die gehomologeerd is voor op de weg. Kan natuurlijk maar in Brussel willen ze zekerheid he!

0

[Steri2311]

Het gekke is dat ik eerst helemaal geen zin had om weeral veel werk in restauratie te steken. Wou eerder een kant en klare auto, zoals die bij Vanzweeden stond. Nu die reageerden niet op mijn email voor meer informatie en staat ook al een tijdje te koop waardoor ik interesse verloor. Dan zag ik deze toevallig staan via een online veilinghuis en dan nog in mijn buurt en uit nieuwsgierigheid gaan kijken. Viel in eerste instantie tegen, veel werk, zeer veel werk. Maar hij had zijn plus punten, zoals interieur, dashboard maar een paar scheurtjes, turbo stoelen niet gescheurd wel ongelooflijk vuil ;), koetswerk vrij gaaf, alsook nog de volledige uitrusting erbij zoals onderhoudsboekje (wel niet volledig ingevuld), reservewiel nooit gebruikt, banden spanningsmeter origineel Porsche…

Toen begon de interesse te groeien en dan betaald men eigenlijk iets te veel achteraf gezien maar geen spijt, het zou de mijne worden :lol: De voldoening is groter achteraf als die weer in zijn glorie is hersteld.

Vandaag in Schaffen geen enkele 924S te zien, mmmm ze zijn niet dik gezaaid precies. Nog een reden om verder te doen :lol:

0