Inloggen

[Tim Van Broekhoven]

Om u een idee te geven:

bij POCA rijdt een 3.2 rond die wel eens een circuit ziet etc en daar staan 360 000km op zonder noemenswaardig reviseerwerk. Veel is natuurlijk afhankelijk van hoe er mee gereden is (voldoende warm rijden alvorens vol op het gas etc) en of ie op tijd en stond zijn onderhoud gehad heeft.

Een akk’tje kan je een goed beeld geven van hoe het met de motor staat (compressietesten etc).

Wat Johan Dekens betreft, erg goed ken ik hem niet; maar weet wel van andere forummers etc dat ie erg correct is. Doe maar eens een zoekopdrachtje…

0

[Tim Van Broekhoven]

Deze is binnen budget:

http://nl.autoscout24.be/Details.aspx?id=166332943

en komt van een betrouwbare handelaar.

Wel wat kilometers, maar met documentatie & een jaar garantie.

0

[Tim Van Broekhoven]

1. ls je een goede oldtimer wil, kom je er met 15 000 niet van af vrees ik.
2. Vraag iemand met kennis van zaken mee, die zonder onmiddellijk verliefd te worden een objectief oordeel over de wagen kan vellen.
3. Als de wagen een eerste screening doorstaan heeft, laat dan een akk uitvoeren bij een specialist
4. Hou er rekening mee dat zelfs bij akk’s zaken over het hoofd gekeken kunnen worden en hou dus wat extra geld opzij voor kosten achteraf (zoals eerder al aangegeven, oude Porsches kunnen bij mankementen een stevige noot kosten). Als 15 000 het maximum is en er daarna geen geld meer op de rekening staat dan zou ik nog wat verder sparen.
5. Ik zou voor een 3.0 of een 3.2 gaan ipv een 2.7. Ze hebben een veel betere reputatie op vlak van betrouwbaarheid.

0

[Tim Van Broekhoven]

[quote=”Bjorn”:d4ci45vg](b.t.w.. Factuur is nog niet betaald! :mrgreen: )[/quote]

Goed!

Was het eigenlijk een Porsche ‘specialist’ waar je t hebt laten doen ?

0

[Tim Van Broekhoven]

Heu, welke knutselaar heb je eigenlijk losgelaten op je versnellingsbak ? :mrgreen:

0

[Tim Van Broekhoven]

Heeft de persoon die de ‘revisie’ gedaan heeft iets gezegd over slijtage aan andere, niet-vervangen onderdelen ?

0

[Tim Van Broekhoven]

Vooral ook vermogens-bank-testuitslagen posten achteraf, hé :wink:

0

[Tim Van Broekhoven]

[quote=”isa”:1noch9lf]Jonge mannen hebben doorgaans niet het budget om al zo een wagen te kopen, en daar heeft hij ergens wel een punt, denk ik. Effe hard werken en sparen en je kan al heel wat meer en dan zit je toch wel al ver aan je midlife crisis. [/quote]

Klopt. Ik was 26 toen ik mijn SC’tje kocht… (2 jaar geleden) 8) Dus als het kan kopen jonge mannen er even goed een.

Waar ik NIET mee wil zeggen dat ik een gigantisch budget heb/had, maar wel genoeg om eentje aan te schaffen :mrgreen:

0

[Tim Van Broekhoven]

Heb t trouwens ook gehad in Duitsland. Reed slechts 50 maar was erg nat en deed een haarspeldbochtje… Kon em maar net houden. :shock:

0

[Tim Van Broekhoven]

Proficiat met de aankoop!

Hier meer info over ploffers: http://www.porscheforum.nl/viewtopic.php?f=3&t=12460&hilit=plof

0

[Tim Van Broekhoven]

En bij deze een klein beetje technische randinformatie :-) )

http://en.wikipedia.org/wiki/Lift-off_oversteer

Bij 911’jes moet je inderdaad vóór de bocht gekozen hebben hoe snel je er in wil en dan gewoon voetje op het gas houden :wink:

ps: ge hing toch niet te dicht in uwe voorganger zijn gat ? :twisted:

0

[Tim Van Broekhoven]

How man, de zaken gaan goed!

Proficiat!

:mrgreen:

0

[Tim Van Broekhoven]

Kga bij Van Beurden. Nog steeds erg tevreden!

0

[Tim Van Broekhoven]

Klopt, maar dat gaat vooral over ‘wat kost het’ en ‘hoe zit het met de keuring in belgie’. Ik vraag me af of er mogelijkheden zijn andere (betrouwbare) mensen te gaan laten kijken naar een wagen om een idee te krijgen van de mogelijke mankementen.

0

[Tim Van Broekhoven]

Mooi zo !

Philip, geniet er nu maar van hé :D

0