24 Hours of Le Mans 2015

na 1 uur SC procedure met deze tussenstanden:

ik heb voor de ‘Gele Gravin’ van het JAG/LR dealership een wild card ontvangen voor de Coppa Classic in Westerlo op 13/06 en14/06.
dus ik zal de start en finish helaas ook niet live kunnen volgen.

Porsche knabbelt op Le Mans 5 seconden af van de rondetijd op een circuit dat trager gemaakt is tov vorig jaar

Afgelopen jaar heeft men in Weissach de 919 hybrid volledig onder handen genomen: aandrijving, aerodynamica, ophanging, gewicht, banden … echt alles.

Chef techniek Alex Hitzinger vat samen: “Wir haben auf allen Gebieten ungefähr gleich dazu gewonnen. Einer der großen Faktoren war das Gewicht. Wenn 30 Kilogramm rauskommen, gewinnst du gleich einmal 1,5 Sekunden in Le Mans.”

Sinds 2014 werkt men doorgedreven in twee windtunnels aan de aerodynamica van de auto. Bij Williams obv een 60% schaalmodel en in eigen huis op de werkelijke grootte. FIA controleert en bant nu ook buigzame onderdelen zoals vleugels, bodypannels en bodemplaat.
De hydraulische ophanging is zelf ontwikkeld en slechts per as verbonden met elkaar, niet over de vier wielen zoals bij Audi die hun systeem kopieerden uit de F1.

De wagens met benzinemotor zijn echter in het nadeel. FIA legt normen op mbt toerental, vermogen en verbruik en ze legt bij elke verbetering deze als nieuwe standaard op aan alle deelnemers. Toyota is hierbij het slachtoffer van elke nieuwe ontwikkeling bij Porsche. Terwijl Audi als enige met hybride dieselmotoren in de 4 megajoule-klasse rijdt bepalen zij daar zelf de norm.

bron: automotorundsport

@ Rocco: tnx voor de hotlink !
@ Igordiver: we rekenen op u voor de verslaggeving ter plaatse !

Porsche heeft voor het eerst sinds 1997 de pole-positie in Le Mans te pakken.

De Zwitser Neel Jani zag tijdens de kwalificaties op donderdag zijn recordtijd van woensdag niet meer in gevaar komen. Zaterdag om 15 uur zal de zwarte Porsche 919 Hybrid het veld van 56 wagens aanvoeren voor de start van de 83ste editie van de 24 Uur van Le Mans.

Samen met zijn teamgenoten Marc Lieb en Romain Dumas beleefde Jani een relatief rustige donderdag. Er werden, onder meer door enkele incidenten en het warme en vochtige weer, amper nog tijden verbeterd. Vooraan bleef alles bij het oude, met een top-3 voor Porsche. De Porsche van Mark Webber start als tweede, die van Nico Hülkenberg als derde. Enkel de man uit Nijvel, André Lotterer, kon met zijn Audi R18 e-tron Quattro een plekje winnen, van 6 naar 5. Audi neemt de plaatsen 4 tot 6 in, Toyota volgt op de startplaatsen 7 en 8. Nissan van zijn kant kon een beetje progressie boeken, maar op 20 seconden van Porsche blijft het Japanse merk het kneusje van de paddock in Le Mans.

De laatste pole-positie van Porsche stond op naam van de betreurde ex-F1-rijder Michele Alboreto (1997 TWR Porsche). De Italiaan won dat jaar met een andere ex-F1 rijder Stefan Johansson, en Tom Kristensen, die toen zijn eerste van negen zeges in Le Mans behaalde.

In LM P2 is de pole-positie voor de Fransman Nicolas Lapierre (Oreca 05-Nissan), terwijl Laurens Vanthoor (Ligier-Honda) zich met een zevende plaats tevreden moet stellen. In GT tot slot was er wel wat opschudding met de zware crash van de Corvette van Jan Magnussen. De Deen mocht ondertussen de medische post verlaten en lijkt klaar voor de service zaterdag. Bij het Belgische ProSpeed brandde één van beide Porsche 911 uit na een lek in een olieleiding. Vooraan ging de eerste startplaats naar Aston Martin, met de Nieuw-Zeelander Richie Stanaway achter het stuur.

bron: HLN