911 3.2 1987 restauratie…

Intussen toch al weer enkele honderden kilometers verder, en nog altijd genieten met een smile tot achter de oren…. :driver: 😀 😀 😀

Intussen beslist dat er ook een nieuwe voorruit zal in komen, de huidige is te veel beschadigd om blijven mee rond te rijden, precies gezandstraald na 31 jaar en 195k km. Zal een werkje worden dat gecombineerd wordt met het carrosseriewerk… moest er roest zitten onder de rubber afdichtingen, kan deze onmiddellijk mee aangepakt worden…. Maar dat zal voor na het seizoen zijn….

Behalve de claxon die niet werkt (nog geen idee wat het probleem zou zijn), en het pompje van de ruitensproeier (krijgt wel stroom maar draait niet, vermoedelijk vastzitten door jarenlang stil te staan en gewoon leidingwater gebruik… kalk? Zal het eens demonteren en ontkalker in gieten, helpt het niet, dan moet er toch een nieuw komen….), denk ik rond te zijn…., alhoewel, aan een old timer is altijd wel iets zeker….

Vorige zondag nog eens een grondige poetsbeurt gegeven, en vastgesteld dat er een druppel olie hing te bengelen rechts onder de motor, komende van tussen de motor en de motorbeplating achterkant van de wagen…. de zoektocht kon beginnen….
Na enige tijd de boosdoener gevonden…. het stukje flexibele leiding in de olieleiding naar de hydraulische kettingspanners, staat vet/nat…. vermoedelijk verlies langs de perskoppelingen….
Voor meer duidelijkheid, het betreft het volgende onderdeel:
https://www.rosepassion.com/nl/cat/porsche-911-74-89-1989-3-2-g50-cabrio-manuele-bak-5-versnellingen/M190/motor-en-benzinetoevoer/oliefilter-smering-motor-oliekoeling/B2153/slang-smering-spanner-radiator-motor-oliepomp-slang-s-vorm/I386/flexibele-olieverbinding-voor-montage-hydraulische-kettingspanner-rechts/P30363

Iemand ervaring hiermee? Eenvoudig te vervangen of moet er toch op een aantal zaken gelet worden?

Bedankt voor het advies.
Btw, als er iemand advies heeft over die twee andere kleine probleempjes, tips zijn welkom.

Groetjes,

Bernard

En zo geschiede….

Beestje terug gaan halen deze voormiddag, thuis gekomen even een opfrisbeurt gegeven met nat water en interieur gepoetst met Vaporetto, weer zo fris als een hoentje… juist nog een spuitbus vinden met ‘New Car Smell’…. en het plaatje is compleet….
Ik heb een nieuwe Porsche!

Altijd leuk als de wederhelft zelf met het lumineuze idee komt om een toertje te gaan rijden…. en aangezien ik een volgzame echtgenoot ben, onmiddellijk de daad bij het woord gevoegd…. 140km op de teller. (en zelfs nergens moeten stoppen om te shoppen….)

Vering valt reuze mee, ik dacht dat mijn vrouwke mee last zou gehad hebben met de hardere verig (Bilstein – B6 Sport), maar ik heb ze niet gehoord…. in tegendeel…. “Tof…. eindelijk kunnen we weer bollen!”

Na zo een namiddag verdwijnen de zorgen uit mijn vorige post als sneeuw voor de zon (en die was er vandaag in overvloed…. )

Aftellen tot de volgende rit….

:drink: :first:

Vandaag testritje gedaan…. nieuwe schokdempers en schokdemperkoppen, nieuwe kogelgewrichten op de stuurstangen en opnieuw uitgelijnd… iets meer negatieve camber om onderstuur beter op te vangen…. resultaat: dit is mijn 11je niet! Die van mij reed niet zo goed….
Ook ontkoppelingspomp aangepakt, een heel stuk beter als ervoor….

Normaal dit weekend staat hij weer thuis…. kan niet wachten…. :happydance: :happydance: :happydance:

Jammer dat de carrosserie nog niet gelukt is…. maar ja, waar moet ik me anders nog druk om maken…. 😉 (behalve om de spaarrekening die weer een aderlating heeft moeten ondergaan :bounce: , ge moet er iets voor over hebben hé….)

Aftellen…..

Tja, soms moet je door de zure appel heen…. en tijd hebben… maar nu de 964 van Bompa van de brug is, kan de mijne er weer op…. (krijg zo het idee dat Serge een brug heeft speciaal voor het pfb :happy: )

En het verhaal gaat verder…. carrosserie zal waarschijnlijk niet meer voor de winter zijn…. als het in België 1 dag sneeuwt, moet blijkbaar iedereen weer tonen dat ze eigenlijk niet met de wagen kunnen rijden en dat de carrosiers ook hun werk moeten hebben…. planning laat niet toe om hem er tussen te pakken en DD van klanten gaan voor op een hobbyvoertuig…. kan ik perfect begrijpen, zou het ook zo willen als mijn DD beschadigd wordt…

Dus, begonnen aan de vering, staat bij Serge op de brug en als alle stukken op stock zijn, kan het snel gaan….
nieuwe dempers, nieuwe schokdemperkoppen (die rubbers die er inzitten zijn zo hard als steen….30 jaar oud….) en nu we toch bezig zijn, nieuwe ontkoppelingszender steken, blijkt te veel slag op te zitten, ontkoppeld net niet ver genoeg om langdurig en zonder schade aan de nieuwe koppeling mee te blijven rijden….

Ik denk dat we ver rond zijn…. zijn er stukken die we niet vervangen hebben?

Tot binnenkort!