911R (991gt3 met handgeschakelde versnellingsbak)

[deepee]

Porsche zwicht voor de wens van zijn klanten. De Duitsers presenteren volgend jaar de 911R, een gelimiteerde GT3-variant die vaarwel zegt aan de PDK en plaats maakt voor een handbak.

Hoeveel exemplaren er precies op de markt verschijnen, staat nog niet helemaal vast. Geschat wordt op een oplage van 600 tot 800 wagens, waarmee de 911R (zoals het beestje zal heten) een exclusief ding blijft. Een 3,8 of 4,0 liter zescilinder uit de GT3 of GT3 RS voorziet de Porsche van de nodige pk’s.

De naam van de nieuwste telg werd uiteraard niet lukraak gekozen. In 1967 scheurde er al een 911R als heer en meester over de circuits. De nieuwe versie ziet het levenslicht naar alle waarschijnlijkheid eind volgend jaar, als modeljaar 2017. Daarmee weten we dus meteen hoe de 50ste verjaardag van die legendarische racewagen gevierd zal worden.

Hoewel er nog geen foto’s bekend zijn, zullen de looks vergelijkbaar zijn met die van de GT3. De markante spoilers laat Porsche echter links liggen en het interieur wordt er eentje in retro-stijl. Bovendien zouden heel wat onderdelen lichter worden gemaakt. Laaiend onderhuids, gemanierd aan de buitenkant, zeg maar.

Zij die zich met fonkelende ogen naar de dealer willen reppen, zijn er helaas aan voor de moeite. Alle exemplaren blijken reeds de deur uit.

Discussie

[ken]

mag er zeker zijn 🙂
zal ook wel vlug uitverkocht zijn!!

ik heb de mijne alvast besteld
[size=1]weliswaar op schaal 1/18[/size] 😉

[Jim Verbist]

[quote=”NVDS” post=230267]Ik mis toch wel een spoiler of ducktail :?[/quote]Smaken verschillen. Ik vind de 991R juist veel mooier dan de GT3 en al zeker dan de GT3RS. Geen spoilers voor mij! Zo is hij AF. Enkel die strepen zou ik er snel af doen. Gelukkig zal ik nooit met dat luxeprobleem te kampen hebben.

[deepee]

[deepee]

R = Racing: The historical roots of the 911 R

Porsche is currently exhibiting the 911 R at the International Motor Show in Geneva. Its ancestor appeared just under 40 years ago: a 210 hp race car approved for road use. We take a look back.

read more …

[ericbullet]

[Neill]

Ik mis toch wel een spoiler of ducktail 😕

[deepee]

aha, dus verkrijgbaar in wit of zilvergrijs met rode of groene strepen, nu nog een euromillions winnen :sleep:

[Hioctane102]

[Taverniers Peter]

voor mij ene me groen streepkes pls… :music:

[Hioctane102]

Porsche 911R – World Debute – Geneva Motor Show 01-03-2016

https://youtu.be/IoOWn6zy4Cg

De nieuwe Porsche 911 R, zojuist onthuld in Genève, is het soort Porsche waar je het over hebt met je vrienden in de kroeg maar waarvan je niet verwachtte dat ie ooit zou komen. Dit is de variant van de 911 die minder begaan is met Ring-tijden en meer met jouw ervaringen als bestuurder. Zie ‘m als de grote broer van de Cayman GT4.

Met 1.370 kilo is dit de lichtste 911 van het moment: hij verslaat de GT3 RS met 50 kilo. Toch beschikt ie over precies dezelfde, 500 pk sterke 4,0-liter zescilinder boxermotor – atmosferisch, natuurlijk. En om het af te maken, is de R enkel en alleen leverbaar met een handgeschakelde zesbak.

Zo kan de 911 R, ondanks de gewichtsbesparing die het weglaten van de rolkooi en achterspoiler van de RS hem opleverden, ‘slechts’ in 3,7 seconden van 0 naar 100 km/u beuken. Dat is 0,4 seconde langzamer dan de GT3 RS. Z’n topsnelheid ligt (eveneens door het ontbreken van die spoiler) met 323 km/u dan juist weer 13 km/u hoger.

De R pronkt met een lichter vliegwiel voor een vrijer opspoelende motor en een rev-matching-functie bij het terugschakelen, die je overigens ook uit kunt zetten als je je heel & toe-techniek voldoende onder de knie hebt. Hij deelt z’n koolstofvezel voorklep en magnesium dak met de GT3 RS, net als z’n achterwielbesturing en mechanische sperdifferentieel. Ook de extreem brede banden (245 vóór, 305 achter) en enorme keramische remmen (410 mm vóór, 390 mm achter) zullen berijders van die auto bekend voorkomen. Daarnaast komen we een paar plastic ramen tegen, ontbreekt een achterbank en blijven ook – tenzij je ze echt heel graag wilt hebben – de airco en radio achterwege.

De carrosserie komt in feite van de 911 GT3, maar dan met aangepaste diffusers en de inklapbare spoiler van de 911 Carrera. Als knipoog naar z’n verre voorvader, de 911 R uit 1967, lopen er twee strepen over de auto in rood of groen en vind je Porsche-bestickering op de flanken. Ook binnenin is het retro-thema doorgevoerd: de koolstofvezel kuipstoelen vertonen een ‘Pepita’-patroontje. Uiteraard zijn er geen echte deurgrepen, maar nylon flapjes, om aan te geven dat dit een 911 met motorsportgenen is.

De 911 R wordt in een beperkte oplage van 991 exemplaren gebouwd. Z’n prijs zal niet mals zijn – hoger dan de 250K euro die een GT3 RS moet opbrengen – maar gezien de verzamelaarswaarde kun je je geld momenteel waarschijnlijk nergens beter in investeren…

[bladerunner]

[luc993cabrio]

:driver: :driver: :driver: :popcorn: :popcorn: :popcorn:

[Wouter]

Strepen zijn een knipoog naar die van de originele 911R

[stefan]

[quote=”deepee” post=230172]Ik hoop dat hij er straks bij de onthulling toch nog een beetje anders uit gaat zien. Ik ben geen van van die rode strepen :bounce:[/quote]

Volledig mee eens….., maar ze mogen er zo wel eentje op de oprit komen plaatsen hoor … :happydance: :happydance:

[deepee]

Ik hoop dat hij er straks bij de onthulling toch nog een beetje anders uit gaat zien. Ik ben geen van van die rode strepen :bounce: