- Dit onderwerp bevat 5 reacties, 4 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 17 jaren, 3 maanden geleden door
.
-
Discussie
-
Hey,
heb een 944 op’t oog van ’83.
wagen is perfect qua kas, herspoten, geen roest aan de kas of onderstel.staat te koop voor klein prijsje, maar wel met een motorisch probleem.
stationair loopt hem als een zonnetje.
bij gas geven valt hem stil.benzinepomp en opvoerpomp zijn volgens mij oké
injecteurs vernevelen mooi bij extra gas geven
onsteking is vernieuwd en afgesteldWat kan het probleem nog zijn?
mvg,
Philip.
(een hopelijk toekomst porsche-rijder)
-
11 oktober 2007 om 18:54super vriendelijk!
ben er nog niet geraakt, nogal druk
met men studie’s en andere otto’s.Maar ik wil dat zeker eens gaan checken!
‘k laat nog wel iet weten.alvast hartelijk dank!
Philip.
11 oktober 2007 om 15:25Hoi,
Al verder gekomen ?
Als je de Motronic eens wil uitwisselen om te testen kan ik je wel eentje lenen hoor. heb net een 1984 944 motorisch in orde gebracht en alles nagemeten, loopt perfect.. met een DME op overscho, zat bij de wagenik denk in jouw geval ook een de luchtmassameter – klep die hapert of slecht contact in het glijcontact bovenaan.
laat maar iets weten,
groeten , domi. 15 september 2007 om 05:52924carreragtn[quote]ben even in de war:
bij gas geven vernevelen de injecteurs mooi; maar bij gas geven valt de motor stil???? 😕injecteurs zijn gedemonteerd en uitgeblazen.
bij het testen (niet gemonteerd) verkreeg je een mooie verneveling,
geen druppelvorming of dergelijke… 15 september 2007 om 00:01gasklep sensor defect of slecht afgesteld
met een ohm meter uitmeten
eerste functie
klep dicht, 0 ohms
oneindig, als ie net begint te openen
2e functie
moet 0 ohms geven met volledige klep openvaccuum lek, maar dan een redelijk grote
luchtmeter defect
luchtfilter huis afhalen
voorzichtig met vinger de interne klep bewegen
moet vloeiend bewegen, geen haperingenelectrische test
met connector los
ohm meter tussen chassis, en alle polen van de luchtmeter zetten
ze moeten allemaal oneindig aangeven, iets anders dan is ie defectop oude motronic, en die van jouw ook denk ik
moet bij bewegen van de klep, een signaal worden gestuurd naar de benzine pomp
die 2 polen op de connector, moeten oneindig ohms aangeven met klep dicht, en 0 met klep opendan is zijn er de klep positie polen
die moeten een vloeiend verloop in weerstand weergeven naargelang de klep beweegt
maakt minder uit wat de waardes zijn, zolang ze maar vloeiend verlopeneg , 0,1,2,3,4,5,7,6,8 is goed
0,1,0,2,4,5,7,5,8,9 is slechten benzine druk , meten op de rail, niet op de pomp
en meten tijdens dat de motor loopt, en terwijl je het probleem laat gebeuren… benzine pomp druk is niets zeggend in dit soort problemen, kan een kapotte druk regelaar of demper zijn… 14 september 2007 om 22:28ben even in de war:
bij gas geven vernevelen de injecteurs mooi; maar bij gas geven valt de motor stil???? 😕– luchtmassameter?
– vacuumprobleem (“valse lucht”)?
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.