964 Barn find

[quote=”Ollie” post=249726]En de perfecte stance![/quote]

Staat op RS hoogte.
Ik kijk vooral uit naar hoe hij zal komen te staan met de BBS’en eronder.

Zo mag hij gerust worden van mij…

Ik heb maar een foto genomen maar hij ziet er niet veel anders uit dan op de foto’s in de het begin van deze draad.
Enkel wat properder 🙂
Eens de BBS’en erop liggen zal het wel een plaatje zijn.

De uiteindelijk kost, tja, is niet aan mij om iemand anders zijn rekening te laten zien.
De aankoopprijs was bijna diefstal, een zuinige revisie en hij had goed rondgereden met een tip top 964 en als hij hem zou verkopen nog ferm winst gepakt hebben.
Uiteindelijk zijn er wel een heel deel upgrades bijgekomen, ook aan de ophanging, velgen… (als hij toch uiteen moet, kan je best van de gelegenheid gebruik maken om een paar extraatjes te doen…)
Laat ons zeggen dat het totale prijskaartje gelijk is aan de schatting die hij heeft laten uitvoeren.
Moest de 911 morgen verkocht worden, zal hij misschien niet veel winst maken, maar dat is naast de kwestie, want ik denk dat hij nog wel een hele tijd met deze zal rondrijden.

Auto is op de baan en rijdt zalig!! (het heeft wel wat tijd gevergd en Piessens had altijd wel een reden waarom het langer duurde.., maar het is er toch van gekomen)
Zaterdag zijn we wat kilometers gaan doen, en de mijne ook nog eens van stal gehaald om hem het verschil tussen een 3.2 Carrera en een 964 te laten voelen.
(Rechter voorrem van de mijne sleept soms, dus dat moet ik nog oplossen… 🙁 )

Er zijn nog wel wat kleinere dingen die nog moeten aangepakt worden maar hoofdzakelijk cosmetische prulletjes.
LB2 kitje moet er nog op, evenals de BBS E88 velgen. (geen Le Mans, maar het verschil is klein)

Weer een liefhebber erbij!

Update:

Motor zou er uit zijn en wordt weggedaan naar iemand die de ‘kleine’ revisie voor Piessens zal doen.

Bumpers en velgen worden herspoten.. BBS Le Mans of e28 staan op het verlanglijstje.
Vering en dempers worden vervangen door Bilstein PSS10 voor en achter.
Voor de uitlaat wordt gekeken naar een cup pijpje, ofwel een lange ofwel een bochtje.
Lijkt me beter om voorlopig hier bij te blijven ipv ineens alles te vervangen.. Dit zal al beter klinken en is nog vrij goedkoop.
Als de warmtewisselaars nog goed zijn, dan worden die waarschijnlijk nog een tijdje behouden.
Remmen worden nagekeken. Ik heb geen pagid aangeraden maar gewone goede performance remblokken, het wordt geen racer, dus die piepende pagids kan hij wel missen…
Koppeling kan aan vervangning toe zijn, tijd voor een lichtgewicht vliegwiel en nieuwe koppeling…:)??