- Dit onderwerp bevat 301 reacties, 33 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 7 jaren, 4 maanden geleden door
.
-
Discussie
-
Deze 964 RS 3.8 touring bestaat dus niet. Maar het zou wel mijn droomwagen zijn. Als de 964 goed genoeg is als basis voor een Singer van 500K, dan ook voor mij. Maar hoe mooi ik de Singer ook vind, de look van een 964 is ook niet verkeerd. Dus waarom zou je dat drastisch wijzigen?
Ik heb een hekel aan overdreven hitte, dus mijn ideale auto heeft airco. En een servostuur, en een foolproof versnellingsbak. Maar ook veel power, een super sound en een retestrakke ophanging. De 964 RS had veel, maar niet de power. Er was maar 10 pk meer dan standaard. Het verschil in performantie kwam in hoge mate door het strippen van alle comfort. Weg airco, weg servo, dag radio… De 964 RS touring behield wel alle comfort items, maar woog dan ook haast net zo veel als de gewone 964. De zeer zeldzame 964 RS 3.8 had wel 300 pk, maar die vliegtuigvleugel hoeft niet voor mij.
Dus voor mij is de ideale – dagelijks bruikbare – 964 er één met de remmen, ophanging en motor van de 3.8 RS, maar zonder diens spartaanse trekken en vleugel.
Blijkbaar zijn er nog zotten die hier naar vragen, want bijvoorbeeld Porsche specialist Claes (PRC bvba) uit Lommel biedt dit pakket aan: 964 naar 3.8 RS
Iemand hier die hier er meer over kan vertellen?
-
5 oktober 2017 om 10:31“Op voorwaarde dat de wagen in orde staat, volmondig ja!” 😀
Anders wordt het een verarming hey Yellow. :wtf:
4 oktober 2017 om 23:41Staat al zeer lang te koop, zal ook een reden hebben …
4 oktober 2017 om 14:26Op voorwaarde dat de wagen in orde staat, volmondig ja!
4 oktober 2017 om 14:19Tsja, hij moet je wel staan hey jongens … :popcorn:
Maaruh de 964 ervaring in het algemeen, wat mij betreft in het bijzonder, een verrijking voor het leven! :coolness:
3 oktober 2017 om 15:13Stevige prijs anders…
(en dan nog geen zwart interieur).
3 oktober 2017 om 14:48favo kleurtje Mart. :up:
3 oktober 2017 om 12:00 2 oktober 2017 om 20:54Staan ook leuke antwoorden in.
Mijn favoriete generatie 911. Die old-school look met die (toen) moderne technologie vind ik fantastisch. Ik vind het een erg ondergewaardeerde 911 eerlijk gezegd. Als ik mocht kiezen, dan doe maar die RS 3.8.
Old school look, bedoelen ze dan enkel de carrosserie mee denk ik , en hoop toch niet de polyester aanhang, of bedoelde hij daarmee de moderne technologie.
:happy: :happy: 2 oktober 2017 om 20:32Dadelijk klacht indienen als ik u was :happydance:
2 oktober 2017 om 19:45:think: :think: :think:
Leuk artikel, maaruh volgens mij zijn ze er nog minimaal een typetje vergeten toch… :wtf: 🙄
2 oktober 2017 om 14:21 2 oktober 2017 om 14:16Turbo zou helemaal mooi zijn…
qua vermogen…
Ik denk dat een C4 qua (extra) gewicht niet veel verschil zal maken met een C2 WTL.
WTL is meer gewicht door zijn bredere body (en mooier) maar met hetzelfde vermogen (verbeter mij als ik mis ben) 2 oktober 2017 om 13:54Hahaha, ja een stukkie Turbo plastic aan de motor toevoegen en een vleugeltje achterop … voor de rest is ie al helemaal Turbo.
Maaruh, das dan echt een wagen voor mensen met een Deadwish denk ik …zover ik weet zijn er ca 5 gemaakt origineel Turbo 964 Cabrio …
De rij ervaring in de 964 WTL C2 is al 100% beleving, dat gaat met nog meer vermogen niet beter/echter worden!
2 oktober 2017 om 12:18Zou ook nog de teller kunnen zijn.
Sommige staten hebben een km aanduiding terwijl anderen in mijlen werken.
Ik heb een carfax gezien waar de ‘km/miles’ per staat veranderde .
De ene keer stonden er mijlen op de carfax, en de andere keer km’s
Mijn teller heeft de 2 aanduidingen . 1 oktober 2017 om 16:40Dit nummer geeft iets meer details weer, maar verder identiek (uiteraard)
Ik denk niet dat je uit het VIN-nummer gaat kunnen afleiden hoeveel er van gemaakt zijn
:happy: :happy:
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.