Karmann Ghia met Porsche onderdelen project.

[Wim]

Heb voor mij zelf een nieuw project opgestart aangezien ik toch wat vrije tijd over heb. 😆
Het betreft een Karmann Ghia cabrio uit 1967 met de kleine lichten.
Wat ga/heb ik al gedaan.
Auto gekocht 3 maand geleden.
Motor en bak van VW/Porsche 914 2.0 gekocht, moet nog wel geleverd worden. 😉
Armaturen plaat gekocht voor klokken winkel 911 te plaatsen, dus krijgt een volwaardig 911 dashboard, en komt er aan via de post.
Kabelboom laten maken voor 12V.
VW chassis word omgebouwd naar IRS ophanging, steek assen e.d zodat ik alles van een Porsche 924 turbo of 944 kan plaatsen van remmen, schijven en ophanging, en zoek ik nog.
Dus mijn bedoeling is een auto te bouwen die in het huidige verkeer zeer goed mee kan, betere wegligging heeft, maar wel met de klassieke looks aan de buiten kant.
Hier al een paar foto’s van de auto en chassis.

Hieronder al een paar foto’s van werk aan het chassis.
Ze hadden al eens de oude bodem delen eruit geslepen, maar de punt lasnaden laten zitten.
De reden zie je wel, en om daar op weer de nieuwe te lassen krijg je weer hoogte verschil, en zou op de lange duur toch niet goed gekomen zijn door het aanwezige roest.
Bodemplaten voor de Karmann Ghia zijn ook besteld, dus kunnen we op korte termijn gaan inlassen.

Hoop dat dit project jullie goedkeuring kan dragen, omdat ik natuurlijk de boel niet meer origineel ga maken.
maar wat wil je met een 1200cc en 34PK nog in deze wereld. 💡

Discussie

[Erik]

Zeer mooi resultaat, begint al op een Porsche te trekken :up:

0

[Wim]

Geen probleem Robin, als er dan eens mensen zijn die ook zo iets willen doen staat hier dan genoeg info in het draadje. 💡

0

[Vangansewinkel]

Ik vind het allemaal nogal onduidelijk hier in België, de wetgeving omtrent motorswaps. Op zich vind ik het al positief als het waar is wat de_koen zegt. Maar ik heb er eerlijk gezegd mijn twijfels bij. Wanneer ik vorig jaar mijn golf 2 met VR6 blok, kreeg de nieuwe eigenaar deze niet gekeurd als oldtimer.

Als het allemaal klopt zou dat betekenen dat ik zonder problemen een 911 blok in mijn 912 van 1966 mag leggen? En hem op de koop toe nog dagelijks kan laten keuren ook? Dat zou geweldig zijn maar dat had ik dan toch graag ergens zwart op wit gehad alvorens ik aan zo’n project begin…

P.S.: sorry voor de off topic wim

0

[Wim]

Gisterenavond begonnen aan het zenuwcentrum van de Karmann.
Dus klokje geplaatst en stroomdraden gesorteerd.
Heb hier dus een volledig nieuwe voor moeten laten maken om alles te kunnen laten werken.

De bundeltjes voor koppeling klokken zie je op de bodem al klaar liggen.
Verder de hendels voor aan het stuur afgegeven bij een stikker printer om de afbeeldingen daarvan terug opnieuw te printen.

0

[Igor Duerloo]

Ziet er goed uit Wim. :up:

0

[Koen Peeters]

dat is allemaal perfect mogelijk in Belgie…
pre 68 motorswap zelfs dagelijkse keuring
na 68 enkel oldtimerkeuring
Heb het op het forum al eens gepost, en ga er hier in wim zijn topic niet verder op in gaan, maar ik heb er in Belgie er zo al meerdere gekeurd en de papieren correct in orde gebracht.
oa golf 1 1.8Turbo TT-motor 180Pk op papier en BMW e28 520i met e34 M5-motor 3.8 350pk op papier

0

[Wim]

Inderdaad Wes, maar doen ze niet.
Nu moet ik met een auto van Belgische klant naar de keuring komende week, dus ga dit wel eens aankaarten.

0

[Wesley Vanrusselt]

Dan is België verplicht om hem hier ook in te schrijven Wim.

Trouwens, leuk dat je het ventilatorwiel gewoon simpel grijs hebt gelaten. :up:

0

[Wim]

En als ik nu mijn Karmann aan jou zou verkopen is België verplicht deze auto ook van kenteken te voorzien omdat deze in een eu lidstaat geregistreerd geweest is en ik de benodigde papieren voor jou meegeef van kenteken registratie.
Maar België lapt deze regelgeving volledig aan zijn laars. :bounce:

0

[Vangansewinkel]

Dat is eigenlijk net hetgeen ik bedoel. Ik ben er mij van bewust dat jullie de wagen nadien ook moeten laten keuren met de nieuwe motor maar het is daar dat hier het schoentje knelt. Voor zover ik weet is dat bij ons niet eens mogelijk. Dus bijvoorbeeld een 912 kopen, er vervolgens een 911 blok in lepelen en achteraf even laten keuren om veilig (lees: verzekerd) de weg op te kunnen, dat kan je hier helaas vergeten…

0

[Wim]

Maar dit mag bij ons ook niet hoor Robin. 💡

Dus wat ik doe en dan niet naar de keuring (RDW) gaan en er zou iets gebeuren, dan heb ik ook zware problemen.
Wat die gasten doen met VW o.i.d en er een motor inleggen van een GTi in een 1300 carrosserie zonder keuring is bij ons ook strafbaar.
Vandaar bij ons de 33% regeling en dan mag je motorisch aanpassingen doen, maar moet dan wel gekeurd zijn en op kenteken vermeld staan, en als dat gebeurd is geeft de verzekering bij ons ook geen problemen, want auto is technisch goedgekeurd door RDW.

0

[Vangansewinkel]

[quote=”Molen934″ post=184466]Ik begrijp het niet Robin, wat kan bij jullie niet ❓

Ps
Prachtig Wimmie :salut:[/quote]

Eventjes een ander blok in een auto leggen en in orde blijven voor de verzekering, dat ligt bij ons net ietsjes anders.

0

[Kenny De Clerck]

Het einde is in zicht :up:
Goed bezig Wim :drink:

0

[Hans Molenaar]

Ik begrijp het niet Robin, wat kan bij jullie niet ❓

Ps
Prachtig Wimmie :salut:

0

[Vangansewinkel]

Dat ziet er weer veelbelovend uit! Telkens als ik zo’n swap zie, denk ik bij mezelf: waarom kan dat hier in België weer niet…

0