moeren/bouten loskrijgen van warmtewisselaars 911SC 1982

Home › Forum › Porscheforum Technisch › Luchtgekoelde Porsches › 911 › moeren/bouten loskrijgen van warmtewisselaars 911SC 1982

  • Maker
    Discussie

  • Bas Rottier
      28 februari 2016 om 17:59

      Hallo

      Ik ben bezig met het verwijderen van de warmtewisselaars. Een van de twee heeft zeer weerbarstige bouten/moeren waarmee ze vast zitten aan het motorblok. In dit geval: Zestkantmoer (3x) en moer met inbuskop (1x). Zie fotos
      Heb er al WD40 op gespoten, maar veel helpt het niet om ze los te krijgen. Probleem is dat je ook amper een dopsleutel goed rond de bout krijgt.
      Iemand advies? Dank bij voorbaat!
      bas
      2016-02-2813.46.03.jpg

      2016-02-2813.46.24.jpg

      #230504
    • Maker
      Discussie
    10 reacties aan het bekijken - 1 tot 10 (van in totaal 10)
    • Bas Rottier
      27 maart 2016 om 13:36

        Hallo,

        Heb uiteindelijk een drietal draadstangen moeten uitboren. Volgende stap… Wat is het beste: Helicoil of ENSAT systeem (http://www.kramp.com/shop-be/nl/830580/582996/190771/ENSAT+draadinzetstuk+M8x15) VOor een M8 moet ik voor het ENSAT systeem 18 mm diep boren.Kan dit zo diep? Voldoende dik?

        Gr
        bas

        #232991
        911_NL
        1 maart 2016 om 12:39

          Inderdaad – alleen de moeren HEET stoken .. en vooral uitkijken dat je geen gat in het lichtmetaal brandt :wtf:

          #230665
          deepee
          29 februari 2016 om 22:46

            met een autogeen brander, of op z”n ‘vlaams’ gezegd met een chalumeau.
            wel opletten voor het alu in de buurt want dat heeft een lager smeltpunt dan je stalen bouten.

            #230606
            Bas Rottier
            29 februari 2016 om 20:46

              Op welke manier verwarmen? Gaat dat met een kleine soldeerbrander (met butaanblikje) of inductief? Of nog andere?
              Gr
              Bas

              #230597
              911_NL
              29 februari 2016 om 19:40

                Inderdaad .. warm-stoken.

                Zeg maar gerust HEET….

                En inderdaad – er zal er vast wel ééntje afbreken 😐

                #230588
                Ollie
                28 februari 2016 om 22:23

                  Merci Wim, is een goeie tip!

                  #230535
                  Wim
                  28 februari 2016 om 21:52

                    Tip: gebruik voor montage koperen moeren en eventueel imbus moer.

                    Voordeel, roest niet vast, en als ze vast zitten na vele jaren, is een tik met scherpe beitel voldoende om ze te splijten.

                    #230530
                    patrick
                    28 februari 2016 om 20:27

                      Inderdaad Deepee, roestoplosser van wurth is goei marchandiese8
                      Gebruik deze ook.
                      Floere.

                      #230523
                      deepee
                      28 februari 2016 om 18:16

                        WD40 is geen kruipolie, gebruik eens een echte roestoplosser/verwijderaar van bijv Würth

                        #230508
                        J
                        28 februari 2016 om 18:06

                          De enige oplossing die echt werkt is te voet naar Scherpenheuvel en een kaarske gaan branden, vrees ik…
                          Er zijn veel middeltjes die helpen maar geen enkel is zaligmakend…
                          Moeren roodgloeiend stoken is er eentje, proberen losmaken met massa’s kruipolie en geduld.
                          Zelfs dan loop je risico dat er eentje afbreekt.
                          Best is ze pas vervangen wanneer echt nodig en liefst met motor uit de wagen. (Kruipolie kruipt beter naar beneden dan naar boven)

                          Succes!

                          #230506
                        10 reacties aan het bekijken - 1 tot 10 (van in totaal 10)
                        • Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.