- Dit onderwerp bevat 52 reacties, 25 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 15 jaren, 8 maanden geleden door
.
-
Discussie
-
Autointernationaal.nl kon begin deze week al de specificaties van de Panamera onthullen, maar hier ziet u de eerste officiële foto van Porsche’s sportsedan. Het model beleeft pas in januari, op de autotentoonstelling van Detroit maar door nu al een eerste foto te verspreiden, hoopt Porsche te voorkomen dat potentiële kopers bij de concurrentie zaken gaan doen. Bijvoorbeeld bij Audi voor een RS6 Sedan, een directe concurrent. Porsche ligt met deze collega (en familiegenoot) overhoop vanwege de lettercombinatie ‘RS’: Porsche meent daar min of meer het alleenrecht op te hebben. Medio september 2009 arriveert de Panamera in de Duitse showrooms. Nederland is rond de jaarwisseling aan de beurt.
De 4-deurscoupé is 4,97 lang en 1,93 meter breed. Hij steekt 1,42 meter de lucht in en is daarmee duidelijk hoger dan de sportwagenmodellen van het merk, maar toch is de Panamera een echte Porsche om te zien. De optische overeenkomsten met de 911 zijn sterk aanwezig, zoals u kunt zien aan de geprononceerde luchtinlaat, de ovale vorm van de koplampen, de als gespierde dijen uitgebouwde wielkasten achter en aan de motorkap die iets onder de lijn van de voorste wielkasten ligt. De wielbasis meet 2,92 meter hetgeen volgens Porsche lang genoeg is om de achterpassagiers een vorstelijk zitcomfort te kunnen bieden, maar ook weer niet zo lang dat de rijdynamiek en wendbaarheid van de Panamera er onder lijdt. Porsche is bijzonder trots op de cW-waarde van haar jongste creatie, die slechts 0,29 bedraagt.
De aanduiding ‘sportsedan’ of 4-deurs coupé kan overigens voor misverstanden zorgen, want de Panamera beschikt over een grote achterklep. Daarmee is de Porsche best een praktische auto geworden: de achterbankleuningen kunnen omgeklapt worden, waardoor de bagageruimte flexibel in te delen valt. In standaardopstelling bedraagt het volume 450 liter, maar indien gewenst kan dit vergroot worden tot 1.500 liter. Hiermee heeft de Panamera een streepje voor op concurrenten als de BMW M5 en Maserati Quattroporte. Porsche heeft de Panameria overigens ontwikkeld onder de veelzeggende aanduiding ‘Space Coupé’, waarmee de lading goed gedekt wordt: de nieuweling rijdt als een coupé c.q. sportwagen, maar heeft de ruimte van een volwaardig gezinswagen. De Panamera is, Autointernationaal.nl meldde het reeds begin deze week, strikt 4-persoons: in het interieur staan namelijk 4 losse, volledig elektrisch verstelbare stoelen (zeg maar gerust fauteuils). Tussen de voorstoelen loopt de middenconsole door naar achteren met tussen het achterste zetels een console met opbergruimte. De bagageruimte wordt bij de Europese uitvoering afgedekt door een rolhoes, maar de Amerikaanse variant krijgt vreemd genoeg een hoedenplank mee.
Het motorenprogramma van de Porsche deed Autointernationaal.nl u eerder deze week al uit de doeken: het gamma begint bij een naamloze variant met direct ingespoten 3,6 liter V6 van 300 pk, daarna volgt een atmosfetische V8 (Panamera S genaamd; eveneens voorzien van directe inspuiting) van 4,8 liter met 400 pk en het topmodel heeft dezelfde motor met turbo en levert dan 500 pk. Deze Panamera Turbo uitvoering kan worden herkend aan de hoekige uitlaateindstukken (2 stuks aan elke kant), een ander ontwerp voorbumper met ‘zwevende’ richtingaanwijzers plus een grotere luchtinlaat. Bovendien beschikt dit model over een automatisch uitklappende achterspoiler, die voor extra stabiliteit op hoge snelheid moet zorgen. Bijzonder is dat deze spoiler in uitgeklapte toestand zichzelf via een uitschuifmechanisme nog een stuk breder maakt.
De Panamera Turbo beschikt standaard over vierwielaandrijving; bij de minder krachtige versies worden de achterwielen aangedreven. Vierwielaandrijving is hier wel tegen meerprijs te verkrijgen. Qua transmissie krijgt de Panamera standaard een handgeschakelde 6-bak mee en voor wie bijbetaald is er een 7-traps PDK-transmissie met dubbele koppeling. Deze transmissie heeft slechts 0,2 seconden seconde nodig om van verzet te wisselen. Vanaf de verkoopstart zal de Panamera leverbaar zijn als ‘S’ en als ‘Turbo’; de naamloze V6 uitvoering arriveert circa een half jaar later in de showrooms. Eind 2010 volgt een hybride variant met een gecombineerd vermogen van 342 pk. Porsche heeft exclusief voor de Panamera een compleet nieuw platform ontwikkeld. Men heeft hierbij gekozen voor elektronisch geregelde luchtvering en een achteras met differential lock.
Porsche denkt op jaarbasis 20.000 exemplaren van de Panamera te verkopen, waarvan 4.000 stuks van de Turbo uitvoering. Vermoedelijk een tamelijk conservatieve schatting, want dat aantal werd ook genoemd bij de introductie van de Cayenne. Het werden er afgerond 2 keer zo veel. Wordt de Panamera net zo’n hit als zijn SUV broer, dan kan Porsche doorgroeien naar een omvang van 130.000 verkopen per jaar. Hiermee zou het merk groter worden dan Saab en dezelfde schaalomvang krijgen als merken als Alfa Romeo en Lancia! In de Panamera, die in 4 jaar tijd is ontwikkeld, is door Porsche één miljard euro geïnvesteerd. Dat bedrag zou nog hoger geweest zijn als men de productie van de ruwe/kale carrosserieën niet zou hebben uitbesteed aan Porsche. De eindmontage vindt echter geheel in eigen beheer in Leipzig plaats, op dezelfde productielijn als de Cayenne. Om uit de kosten te komen moeten er jaarlijks 12.000 orders genoteerd worden. Stilletjes rekent Porsche echter op veel meer klanten, want bij het bepalen van de productiecapaciteit is rekening gehouden met 50.000 exemplaren per jaar.
Bron : http://www.Autointernationaal.nl
-
22 maart 2009 om 01:40idd voorbestemd voor de turbo, klapt omhoog en daarna twee delen omhoog, naar buiten en omlaag om de spoiler breder te maken
een foto van het meganisme:greetz mando
21 maart 2009 om 01:29De turbo krijgt die spoiler.
20 maart 2009 om 22:17Weet niet of het hier al vermeld geweest is maar de Panamera zou een speciale spoiler hebben die zowel omhoog komt alsook breder wordt.
13 maart 2009 om 11:31ik vrees dat ze aan het wachten zijn op mijn geld, om het dan aan u te geven… 😉
12 maart 2009 om 14:26[quote=”porschky”:2a5dqajd]vinden ze bij de belastingsdienst blijkbaar ook… 😈 [/quote]
Die zijn nog aan het rekenen want moeten dit jaar genoeg teruggeven om volgend jaar de BIV + taksen te betalen als ik iets nieuw wil kopen 😆
11 maart 2009 om 11:58vinden ze bij de belastingsdienst blijkbaar ook… 😈
10 maart 2009 om 20:58[quote=”Blizzard”:2clmhmf3]beter gezegd, met uw twee voeten in huis blijven 😛
ik zeg altijd “you can sleep in a car, but you can’t race a house!! 😛 Pgreetz mando[/quote]
😆 inderdaad maar dromen is toch soms zo plezant 😉
10 maart 2009 om 02:53beter gezegd, met uw twee voeten in huis blijven 😛
ik zeg altijd “you can sleep in a car, but you can’t race a house!! 😛 Pgreetz mando
9 maart 2009 om 22:49dromen mag maar met uw 2 voeten op de grond blijven hé 😆 😆 😆
9 maart 2009 om 20:03[quote=”Audiotronics”:1gj9uji8]Op de porschesite staat een webspecial over de panamera met een hoop foto’s op. Na uren en uren deze webspecial uitgepluisd te hebben ben ik tot één conclusie gekomen 🙄 NEEN dus ❗ Misschien als ik de panamera in het echt kan zien dat mijn gedacht nog veranderd maar momenteel moeten ze hem niet op mijn oprit komen zetten. Dan nog veel liever de jaguar XF 😆 [/quote]
Vandaag met de XF en de XK gaan testrijden (wel met iemand van de garage bij). De XF dus duidelijk niet 🙁 twisted: . De XK is wel iets beter maar veel te duur. Dus verder zoeken naar andere dingen die betaalbaar zijn en naar mijn goesting zijn.
Of zoals ik van het weekend tegen mijn vrouw zei : De cayenne diesel voor dagelijks gebruik, de panamera voor in het weekend met de kids erbij en de GT2 voor te spelen 😆 (huis verkopen en juist genoeg voor de drie aan te kopen. En toen kreeg ik een mep rond mijn oren 😥 )
7 maart 2009 om 04:212 Panamera’s gespot op de parking van het autosalon van Genève!
2 maart 2009 om 02:18idd 22″ vandaar de aanpassing! maar voor de Pan zuller er ook wel mooie uitkomen, zonder twijfel
greetz, mando
2 maart 2009 om 01:53Voor alles zijn grote wielen te verkrijgen .? Die op je Chrysler zijn ook niet de originele zo te zien 😉
1 maart 2009 om 13:27ik volg alles op de Porsche wesite al vanin het begin en hij kan mij wel smaken, ik wacht tot de diesel uitkomt (2011) dan ruil ik de 300C touring in voor een Panamera, zal enkel moeten wennen aan de kleine wielen!
Ik heb de plannen van 9ff al gezien en die zien er echt goed uit, is wel voor de turbo natuurlijk maar ziet er niet slecht uit!greetz mando
14 februari 2009 om 02:55Via DEZE LINK alle info over interieur , foto’s , motoren , prijzen etc
Mij mogen ze er echt eentje komen brengen hoor .
Eerst eens vragen of mijn baas hiervoor ook alle benzine op zich neemt 😈
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.