Productie aantallen van de 911 Turbo.

[RSR Motors]

Productie aantallen van de 911 Turbo.

Ik heb me gisteren avond eens verdiept in de officiële documenten van Porsche en tot mijn verbazing heb ik de productie aantallen van de 911 Turbo terug gevonden. Tot mijn verbazing heb ik moeten vast stellen dat er echter niet te veel zijn gemaakt en dat er vanaf 04/1989 een stopzetting is geweest van de 911 Turbo tot 11/1990.

930 turbo 3.0 en de 3.3 hebben een productie aantal van 20705 exemplaren. Waar van vanaf 1987 de 1000 stuks targa en cabrio bij zijn.

911 Turbo (965) heeft een productie aantal van 5394 exemplaren waarvan 86 exemplaren van de 911 turbo S.

993 turbo heeft een productie aantal van 6365 exemplaren.

996 turbo heeft een productie aantal van 20255 exemplaren.

Dit maakt een totaal van 52719 geproduceerde Porsche turbo’s in 30 jaar tijd

En nu het vermogen van deze wagens is wel echt knap om te aanzien.

911 turbo 3.0 vanaf 1975 heeft 260 pk, topsnelheid 250 km/u, 5.5 sec 0-100
911 turbo 3.0 vanaf 1978 heeft 300 pk, topsnelheid 260 km/u, 5.4 sec 0-100
965 turbo 3.3 vanaf 1991 heeft 320 pk, topsnelheid 270 km/u, 5.0 sec 0-100
965 turbo S 3.3 vanaf 1992 heeft 381 pk, topsnelheid 290 km/u, 4.6 sec 0-100
965 turbo 3.6 vanaf 1993 heeft 360 pk, topsnelheid 280 km/u, 4.8 sec 0-100
993 turbo 3.6 vanaf 1996 heeft 408 pk, topsnelheid 290 km/u, 4.5 sec 0-100
993 turbo S 3.6 vanaf 1998 heeft 450 pk, topsnelheid 300 km/u, 4.3 sec 0-100
996 turbo 3.6 vanaf 2001 heeft 420 pk, topsnelheid 305 km/u, 4.2 sec 0-100
996 turbo S 3.6 vanaf 2005 heeft 450 pk, topsnelheid 307 km/u, 4.2 sec 0.100
997 turbo 3.6 vanaf 2007 heeft 480 pk, topsnelheid 310 km/u, 3.9 sec 0-100

Opgelet de topsnelheid en de acceleratie is gemeten op handgeschakeld voertuig.
Voorbeeld een 996 turbo tiptronic heeft een topsnelheid van 298 km/u en een acceleratie van 0-100 in 4.8 sec

Luc

Discussie

[993S]

Luc, je cijfers kloppen als een bus maar als we jouw redenatie volgen moet je wel bij de 911 turbo cijfers alle andere ooit geproduceerde 911’en tellen vanaf de G serie.
Koen bedoelde dat specifiek de CS minder gebouwd is.
Net zoals jij bedoelde in je originele post dat specifiek het Turbo model in de 911 serie redelijk weinig gebouwd is.

Maar troost jullie , ik heb hier een wagen staan waar in totaal 58 stuks zijn gebouwd. Daarvan nog de meeste RHD. Dat is pas exclusief 😉

[RSR Motors]

[quote=”911-lover”:mw9atzl5]:lol: 😆 😆 😉 [/quote]

Koen ik wil nu niet moeilijk doen maar volgens de gegevens die ik heb en ja deze zijn ook op internet te vinden op volgende link http://www.944forum.com/types.php is de 968 de opvolger van de 944 en deze was de opvolger van de 924. Dus als ik het productie aantal bekijk kom ik op een totaal van 307935 stuks.
924 totaal aantal gebouwd 122304 stuks
944 totaal aantal gebouwd 172838 stuks
968 totaal aantal gebouwd 12793 stuks

Andere bronnen zoals deze http://www.porsche924-944.nl/ spreken over een totaal van 342125 stuks. En hier is ook goede informatie te vinden over de 924,944 en de 968 echt een aanrader om eens te lezen.

Het boek van Peter Morgan,

[color=darkblue]Peter Morgan
De originele Porsche 924/944/968
De complete gids voor alle modellen 1976-95, inclusief de turbo en de gelimiteerde modellen
Fotografie: Simon Clay en Dieter Rebmann
Prijs Euro 33,00
De Porsche 924 en zijn opvolgers de 944 en 968 hebben hun plaats onder de klassiekers, naast de 911 en de 356, ruimschoots verdiend. Met hun aantal van bijna 325.000 exemplaren, geproduceerd in de periode 1976 tot 1995, vertegenwoordigen deze modellen bijna een derde van de totale productie van Porsche.
De vroege 924 haalde vele duizenden over Porsche te gaan rijden: een betrouwbare superauto voor relatief weinig geld. De 944 introduceerde de meest vloeiende vier-cilinder motor die de industrie ooit had aanschouwd en de latere modellen, de Turbo en de S2, zijn niet mis te verstane klassiekers met een verbazend raffinement. Met de 968 liet Porsche zien waartoe een bedrijf in staat is dat met de rug tegen de muur staat. [/color]

[porsche914orange]

[quote=”cab ’88”:vhlaoze8]
Maar de turbo’s zelf zijn na 80 a 100000km aan vervanging toe? Of is dat enkel voor bi-turbo’s?[/quote]
nee hoor dit wordt gezecht maar is niet zo, wij hebben 140d km en het is nog altijd de eerste turbo en hij gaat nog steeds als een speer 😉

[911-lover]

😆 😆 😆 😉

[993S]

En van de 968CS nog altijd stukken meer dan de 996 GT3RS , alle jaren samegeteld 8)

[911-lover]

Nog altijd stukken meer dan van de 968CS (alle jaren samen geteld) 😉

[Anoniem]

[quote=”Setakira”:3ni7rwic]Hoeveel zouden ze nog uit zo’n 3.6blokje kunnen persen in de toekomst?

Er zijn er die dat nog eens Tunen naar 600pk of meer maar of dat nog goed is voor de motor?

Wat is de levenduurte van een Turbo motor?

Maar de turbo’s zelf zijn na 80 a 100000km aan vervanging toe? Of is dat enkel voor bi-turbo’s?

[Setakira]

Hoeveel zouden ze nog uit zo’n 3.6blokje kunnen persen in de toekomst?

Er zijn er die dat nog eens Tunen naar 600pk of meer maar of dat nog goed is voor de motor?

Wat is de levenduurte van een Turbo motor? Ik heb ergens gelezen dat er 3.6l 993 wagens rondrijden met 500.000km op de teller….