trage reactie op gaspedaal bij warme motor

[guan]

Iemand ervaring?
964 C2 van eind 91.
Wanneer de motor koud is is er een duidelijk betere reactie op het gaspedaal.
Eenmaal de motor op bedrijfstemperatuur is er bij het gas geven vanuit “idle rpm” een duidelijke vertraging.
Wanneer je de motor boven +-2000 toeren laat draaien is er wel een zeer snelle respons.

Hierdoor is het veel prettiger om met een koude motor te rijden.
Ik heb de spanning afkomstig van de landa sonde nagemeten en deze is ok, omdat ik dacht dat deze bij een koude motor niet van belang is.

Alvast bedankt.

Discussie

[Wim]

Ik heb het hier al meer geschreven, en sluit mij daarom aan bij Olaf.

Wil je motor vlug kapot, dan moet je lekker onder de 2500 tr/m blijven met een Porsche.
daar voelt de motor zich zeer onprettig bij en gaat zelfs graven op zijn Bels gezegd. 😉

0

[deepee]

heb je je foutcodes al uitgelezen ?
en hangt er nergens een slangetje los van het vacuum systeem om en rond het injectiesysteem (zit aan de achterkant en is moeilijk zichtbaar)?
volgende verdachte is volgens mij de LMM, heb je deze al uitgemeten en evt gereinigd?
op een 964 zitten 2 micro switches op de gasklep (stationair en volgas) werkt deze van de ralenti zodra je gas geeft?

0

[guan]

Inderdaad ,daar ben ik het mee eens, maar ook wanneer de auto stilstaat (lees niet in versnelling) is dit duidelijk merkbaar.
Je hoort de motor bij het snel indrukken van het gaspedaal eerst even “hikken”(inhouden) vooralleer het toerental omhoog gaat.
En dit is niet zo bij een koude motor , dan verhoogt het toerental direct en snel.
Mvg

0

[911_NL]

Accelereren vanuit een toerental onder de 2000 rpm is sowieso slecht voor je drijfstang lagers … Terugschakelen en gassen is mijn advies 😉

0