Inloggen

[DIRK]

Nu dat we toch bezig zijn: de achterbumper tussen de stootkussens is maagdelijk blank.

Waar zijn de nummerplaatbevestigingen :?: Nieuwe achterbumper :?:

0

[DIRK]

Nog 1671 exemplaren te gaan :relaxman:

0

[DIRK]

Mooie poëzie :applaus:

Ik kan het echter niet laten om op een vrij moment en wat zonneschijn te :driver:

0

[DIRK]

Welkom op dit forum Desmo.

Hieronder mijn eerder geplaatst poste wat deels een antwoord op je vragen kan zijn:

[color=#ffffff][color=#0000ff]” Mijn 87’er zit daar ook ongeveer.
Ik zou zeker een zeer grondige visuele inspectie van de motor doen op lekkages of zelfs zweten.
Goed naar de motor luisteren: geen tik in ? regelmatige loop ?
Laat in vrijloop eens een paar maal 1500 – 2500 : je mag de kettingen niet horen ratelen !
Kijk eens naar de kleur van de olie (helder ? geen condens ? binnenkant oliestop)
Mag uiteraard niet roken.
En verder: rijden , rijden, rijden.
Let op de respons van de motor, nogmaals geluid en eventuele trillingen.
Schakeld de bak vlot en zonder kraken op en neer ?
Pakt de koppeling vlot en progressief ?
Spoort de auto goed? Geluiden of trillingen in de ophanging ?

Na dit alles te hebben nagegaan en goed bevonden heb ik de gekocht anderhalf jaar geleden en ik heb er nog geen seconde spijt van gehad .
Succes ! “[/color][/color]

0

[DIRK]

[quote=”911_NL” post=147332]
Persoonlijk zou ik er – op een mooie winterdag – gewoon een flink stuk mee gaan rijden :coolness:[/quote]

+ 1 :driver:

0

[DIRK]

Hier is al vaak over geschreven: ALS je hem start, rij dan tot hij echt warm is.
Dat is , zeker in het winterseizoen , minstens een 30 tal kilometer.
Zo wordt alle condens in de motor en vooral de olie verwijderd.

0

[DIRK]

[quote=”Jollie” post=147147]inderdaad, maar vind ik toch duur voor een ombouw met toch al wat km…
of ben ik nu een idioot… :twisted:[/quote]

+1 en….. mocht wel een centimeterke of twee naar omhoog :!:

0

[DIRK]

Subtiel maar erg mooi afgewerkt :applaus:
En die kleur man: :lekker:

0

[DIRK]

Jean, de discussie ging over automaat en *porsche 911 :!:
Ikzelf, en blijkbaar ben ik niet alleen, vind dit geen gelukkige combinatie.
Een PDK gaat nog , maar een koppelomvormer aan een sportwagenmotor koppelen :what:

Ik rij ook dagelijks tot grote tevredenheid met een automaat, maar dat is een Audi sedan en geen sportwagen.

0

[DIRK]

[quote=”porsche 1988″ post=147018]Je moet doen wat jezelf wilt.
Ik rij zelf voor de daily driver met automaat maar voor de porschekes wil ik zelf in de pot kunnen roeren. :driver:

Ieder zijjn gedacht maar ik zou zeker afdingen bij een automaat :think:

Veel succes en foto’s niet vergeten posten[/quote]

+1 Idem hier

0

[DIRK]

Zeven generaties: 7X :first: :first: :first: :first: :first: :first: :first:

0

[DIRK]

:first: :respekt: :respect2: Ik zou die op een spiegel parkeren, zeteltje ernaast en mij kreeg je daar ni meer uit :popcorn:

0

[DIRK]

[quote=”bccars” post=146849][quote=”carbonman” post=146840]PDK met peddels :respect2:
Absoluut geen spijt van, tak, tak, vroooom[/quote]

+1 … Maar helemaal niet te vergelijken met traditionele automaat qua beleving imo[/quote]

Ah neen: PDK = gerobotiseerde “gewone” versnellingsbak met 2 plaatkoppelingen.
AUTOMAAT = met koppelomvormer.
Rijdt en schakelt effectief anders.

0

[DIRK]

[quote=”Kve” post=146723]
Als ik aan de 911 begin hou ik jullie op de hoogte[/quote]

Hier houden we je aan hé :up:

0

[DIRK]

[quote=”bladerunner” post=146709]@911addict :applaus: :applaus:[/quote]

Idem hier : :applaus: :applaus:

0