Inloggen

[Geert Silverans]

Forumlink

Fotokes staan op pagina 3.
Zoals je ziet spreek ik hier niet over auto binnen doen, betalen, auto afhalen. Ik demonteer alles zelf en doe ook bijna alles zelf, dat drukt de prijs natuurlijk enorm !
Omdat ik veel vragen krijg naar dat heilige adres toch even het volgende vermelden; Die mens heeft geen garage, die reviseert en bouwt enkel motoren en versnellingsbakken afgeleverd en opgehaald bij hem thuis !

[Geert Silverans]

Niet bij een OPC of andere grote Porsche specialisten. Wel bij iemand met bijna 35 jaar ervaring in luchtgekoelde motoren waar veel van voorgenoemde ook hun zaken binnen brengen als ze het zelf niet kunnen of willen doen. Deze persoon heeft 3 jaar geleden mijn SC boite volledig gereviseerd voor 1075 euro. Fotokes daarvan staan hier nog ergens op het forum. Met wat geGoogle vind je wel waar je moet zijn :salut:

[Geert Silverans]

40 per uur ex. BTW. indeed op factuur. Der is daar wel geen schone showroom met 45 soorten Nespreso en schoon madam aan de receptie. Dat scheelt al veel, geloof mij :roll:

[Geert Silverans]

Normaal is het 225/40 en 265/35 in 18″
Vorig jaar reed ik op 8.5 en 10J met 225/35 en 255/35 in 18″
Dit jaar met 8 en 10J met 205/40 en 245/35

Banden staan uiteraard iets getrokken maar die 205/40R18 vooraan op de C2 stuurt echt stukken beter vind ik dan de 225 ;)

[Geert Silverans]

[quote=”bladerunner” post=229765]
Hier idem ditto, maar ja, er zijn er altijd die denken, “Als het niet duur is, zal het wel niet goed zijn” :think: [/quote]

Bij sommigen kost een revisie inderdaad min. 15K want Porsche onderdelen kosten veel geld.
Ne goeie maat laat op dit ogenblik zijn 964 C4 Cabrio volledig reviseren tot op de krukas en die zal er met +- 7000 zeker vanaf komen.
Inclusief aangepaste cilinders met keringen en nieuwe kop omdat er 1 gebarsten was.

Mijn eigen 964 blok is volledig rebuild in 2011 met alles nieuw (ook oliepomp en cilinders) voor +-8000 £

[Geert Silverans]

Waarom staat zo een kar 13 jaar stil met 215k op de teller ?
Ik denk dat de olie er uit kwam gelopen en dat die het 13 jaar geleden niet de moeite vond om die oude sleuren nog te maken.. tijden veranderen zekers ;)

Voor die prijs kom ik hem wel ophalen als het interieur goed is, de rest is op te lossen :popcorn:

[Geert Silverans]

Hehe, werd 4 jaar geleden gek verklaard om deze buis onder mijn SC te hangen maar ik was er onmiddellijk tevreden mee.

Na wat kilometers wordt de sound nog beter ;)

[Geert Silverans]

Zal beter zijn in het voorjaar, moesten al die blokken dan kapot springen is er nog tijd om hem terug rijdend te hebben tegen de zomer :mrgreen:

[Geert Silverans]

Mijn 964 staat op dit ogenblik op cup 2 wielen van een 993 en ligt tamelijk laag ( 60.8 bovenkant wielkast tot de grond )en ik raak nergens !

Volgens mij zijn die dempers idd versleten en die groene H&R spiralen zijn ook niet van de hardste. Die “afstelling ” op de standaard poten een 964 zitten meestal muurvast en blijf je ook best af.
Ik ben zeker dat uw velgen qua maat niet juist zijn en dat uw dempers versleten zijn. In 17 zit je met 7J en 9J ET55 op een standaard cup wiel.

[Geert Silverans]

Eendenstaartje. :popcorn:

[Geert Silverans]

8.5 en 10J RH P-rad had ik vorig jaar iemand voor een dikke 2300 zonder band nieuw in de doos.
Speedlines for porsche origineel zijn nog steeds te krijgen en kosten +- 2000 Euro……….. per velg :bounce:

[Geert Silverans]

Ik heb het niet voor die backdate prullen (wel meestal respect voor het werk) maar ik hou vooral van de meer aangekleede look van de 964. Als het aan mij lag die duck zeker niet. Die achterwisser en RS middenstuk zeker wel, 18″ Speedlines er onder, beetje platter en klaar ;)

Ik moet toegeven dat ik die 964 met die Rotiforms wel dik vind, maar dat is gewoon omdat die wagen een beetje een unicum is. Dat wordt die Murano ook (door zijn kleur) en in de outfit zoals hierboven vermeld :salut:

P.S. Ik vermoed dat ik ergens in Oktober 2016 een unieke set nieuw opgebouwde Speedlines te koop ga weten liggen :lekker:

[Geert Silverans]

Ben ook lid van de Porsche Classic Club Belgie, veel verschillende mensen bij elkaar.
Van onze laatste clubuitstap ben ik nog steeds niet bekomen, nog nooit zoveel speciale Porsches bij elkaar gezien.
1 Van mijn beter besteedde zondagen dit jaar :up:

[Geert Silverans]

Aanwezig :up:

[Geert Silverans]

Die kleine pijp klinkt veel zwaarder, geluid doet me meer aan een 964 denken. SSI klinkt scherper, zoals de F series vroeger :salut:

Heb wel nog wat filmkes van mijn SC, mail mij even uw adres door dan stuur ik ze u door.