@kristof-vh
Lid-type Forummer
Aangemaakte reacties
-
4 december 2015 om 22:17En voor de optimist: voorloper van de GT4 :first: :driver:
Ik had verwacht en gehoopt dat met de GT4, de R nog wat zou zakken in prijs, maar nee, het is net omgekeerd :bounce:
4 december 2015 om 22:15Hier veiling.catawiki.nl/kavels/3563457-porsche-944-turbo-1986
klopt toch iets niet
De teller bij de 944 turbo gaat tot 300km/hOp mijn 1986 turbo gaat hij ook “maar” tot 260km/h. Niks mis mee dus !
4 december 2015 om 22:15Hier veiling.catawiki.nl/kavels/3563457-porsche-944-turbo-1986
klopt toch iets niet
De teller bij de 944 turbo gaat tot 300km/hOp mijn 1986 turbo gaat hij ook “maar” tot 260km/h. Niks mis mee dus !
22 augustus 2015 om 19:44De 928 van Nick Mason (Pink Floyd) staat te koop.
leuk voor een pink floyd fan, maar zie er geen meerwaarde in. Hij heeft hem ook pas gekocht in 2004.
21 augustus 2015 om 13:08Mijne is volledig rood, maar zal ik niet geweest zijn op Zolder, ik heb er enkel mee in Abbeville gereden.
Trouwens veel 944 cups die op circuit rijden, zijn geen originele turbo cups, maar omgebouwde 2.5 944’s.
In NL is er nog altijd de 944 cup race serie, maar daar rijdt geen enkele “echte” turbo cup tussen. 20 augustus 2015 om 19:31de autos bedoel ik hé !
20 augustus 2015 om 19:28valt mee, maar “ongevalvrij” is denk ik geen enkele cup :mrgreen:
Er waren in ’86 2 vrouwelijke piloten. Ze zijn laatste en voorlaatste (mijne) geëindigd bij seizoens einde :first: .
4 anderen hebben eind seizoen niet gehaald … 20 augustus 2015 om 16:44Ik heb een 968 CS gehad, een “echte” met af fabriek kuipjes en M220, maar geen M030. Ik had wel de grotere M030 remmen en stabis gemonteerd, maar niet de dempers. Super auto voor trackdays ! Nog altijd ondergewaardeerd.
Ik heb nu een echte 944 turbo cup van 1986, dus één van de 50 ! Motor momenteel in revisie, hopelijk tegen oktober klaar voor een tweede trackday, de eerste was niet echt geslaagd met motorproblemen (hence de revisie).
Deze autos zijn door Porsche Motorsport gebouwd voor de 1986 turbo cup races in Duitsland, het begin van de Porsche CUP series, later de Carrera cup geworden. Niet te vergelijken met een 968 CS.De cup heeft een heel specifieke Bisltein ophanging, nog harder dan de M030 van de 968 CS. Rubberen ophangbussen vervangen door hardere bussen en op sommige plaatsen zelfs door alu bussen. Aluminium Matter rolkooi. Interieur is dan weer wel vergelijkbaar met de CS, maar slechts 1 recaro kuipstoel, de passagiersstoel is gewoon een standaardstoel. Motor is de standaard 220pk zoals op de serie turbo. Voor Porsche was de cup een testcase om hun motoren met katalysatoren te “testen” en om te bewijzen dat deze “milieuvriendelijke” sportwagens wel degelijk echte sportautos zijn :-).
Na 1986 zijn de autos sterk aangepast en verbeterd : 250pk ipv 220pk, grotere remmen, ingelaste chassisverstevigingen, polyester motorkap, ingelaste strutbrace vooraan en nog wat. De 220pk 1986 autos zijn te herkennen aan de fuchs velgen. De latere cups (Duitse + Franse) hebben witte teledial velgen (in magnesium). De latere cups (’87 tot ’89) zijn dus betere racewagens, de ’86 is met 50 stuks (+ 6 voor usa geloof ik) wel de meest zeldzame.
Videospeler00:0000:00Mijn auto (nr 36) in actie in 1986 :
14 augustus 2015 om 14:00verkocht !
14 augustus 2015 om 13:59mag weg voor 200
2 augustus 2015 om 21:57niet meer te koop.
2 augustus 2015 om 21:57niet meer te koop.
6 juli 2015 om 14:04k denk dat je goedkoper af bent met deze toch wel heel mooie replica, in plaats van er zelf aan te beginnen :
6 juli 2015 om 14:04k denk dat je goedkoper af bent met deze toch wel heel mooie replica, in plaats van er zelf aan te beginnen :
26 juni 2015 om 23:54Hallo
Ik woon in Zandhoven, tussen Turnhout en Antwerpen. Vlak bij E313 en E34.
Groet
Kristof
